系「金」欸！未来骑YouBike能赚钱，市府考虑碳权这样换绿金 陈思豪 2023-09-07 https://i.imgur.com/t0NTsTu.jpg 据传台北市政府与YouBike董事长刘丽珠已有共识，一旦碳权交易制度上路，未来民众骑 乘YouBike，有望以新机制获得绿金，藉此推广节能减碳。池孟谕摄 台湾碳权银行即将上路，公共自行车YouBike也有望抢搭热潮。据了解，台北市政府与 YouBike董事长刘丽珠已有共识，一旦碳权交易制度上路，未来民众骑乘YouBike，有望以 新机制获得绿金，藉此推广节能减碳，并提升民众使用意愿。直接给现金，也是讨论方向 。 台湾碳权交易所於8月初正式成立，跟随全球的脚步迈入「碳权换绿金」的时代，截至今 年初，全球已经有25个碳市场正在运行中，覆盖全球55%的GDP、1／3的人口量，与17%的 温室气体排放。 根据现行规划，碳交所营业项目将分为三项，分别是国内碳权交易、国外碳权买卖、碳谘 询及教育训练，外界最关注的碳权交易办法，预估10月前後公告，有望在明年上半年上路 ，而国外碳权交易，最快有望在年底挂牌。 双城论坛秘密考察，上海已走在前头 台北与上海日前举办双城论坛，市府人员除了主论坛、市政参访与签署三项合作备忘录外 ，还避开媒体，低调走访了上海环境能源交易所，目的就是考察对岸的交易市场如何运作 ，以及如何与公共自行车做结合。 现阶段，对岸设计了一套「碳普惠」制度，就是针对中小型企业、家庭与个人设计，鼓励 大众降低自身的碳排量，累积量化纪录後，给予相对奖励。 以中国当地现实生活为例，民众必须先购买中国银联低碳主题卡，如果乘坐地铁、公车、 共享单车，甚至支付电动车的充电费，都可以获得减排量与减碳积分，累积在主题卡内， 经认证後就可以转换为兑换符号，最後再拿着兑换符号，通过交易变现、政策支持与商业 奖励，来实现其价值。 上海去年12月提出工作方案正式上路已来，获得民众很大回响，交易所透露，目前中国银 行已结合23家银行发行了27款低碳银行卡，截至8月底为止，发卡量已超过100万张，也显 示对岸在永续发展上，确实有不少地方领先台湾。 https://i.imgur.com/4B48ba7.jpg 台北与上海日前举办双城论坛，市府人员走访了上海环境能源交易所，目的就是考察对岸 的交易市场如何运作，以及如何与公共自行车做结合。台北市政府提供 台湾技术可行，就差临门一脚 「或许民众都没发现，悠游卡里头其实都有纪录大家的减碳纪录，」北市交通局长谢铭鸿 表示，民众不论使用哪种公共运具，其实都能计算距离，转换成每个人减碳纪录。 看到大陆发展，谢铭鸿认为台湾有跟上的必要，因为最起码是一个趋势，也能鼓励每个人 多乘坐减碳的运输工具，现阶段北市已有共识，未来碳权制度一上路，就会马上推动。 YouBike骑乘变现，就等碳权银行上路 YouBike董事长刘丽珠指出，现行许多国家都有类似做法，就是把骑车的减碳量记录在碳 权帐户APP里头，透过政府成立的银行，将这些碳权卖出，想要购买碳权的企业，就跟碳 权银行购买碳权，这些金额回馈给骑车的民众，目前一切都可行，技术上也没问题，就是 要等台湾碳权银行的成立。 由於YouBike并未采用电动车，因此计价方式很可能比照英国的作法，采用租借一次就算 2.5公里、164克来计算，若未来采用电动车辆，就能计算出精确的里程数，减碳量计算也 会更精准，届时再考虑如何改变规则。 刘丽珠也认为，未来最好最有效的做法，就是直接变现给，毕竟大众运输现行已有不少优 惠，包括前30分钟免费、各县市月票也有优惠措施，直接给现金是最实际的做法。 世界各国碳权交易制度纷纷上路，台湾在各方面有一定差距，政府更应该加快脚步，鼓励 企业、全民投入累积碳权赚绿金的行列。 https://www.gvm.com.tw/article/106013 --

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