微笑單車盛行 衝擊公車載客率 [聯合報 / 記者楊濡嘉／高雄報導] 高雄市公共自行車「微笑單車」設890站，車輛數接近9千輛，加上軌道建設不斷推動等因 素，直接衝擊公車產業，高雄市公車業者發現部分公車族改騎公共自行車，導致公車乘客 減少。 交通局表示會隨時檢討公車路線，未來單車設站也會盡量避免衝擊；業者則將透過大數據 比對，彈性調整路線。 市府去年6月與微笑單車合作設置公共自行車租賃站，目前有890站，高於新北市637站、 台北市400多站，上月平均騎乘人次逾103萬。高市交通局統計去年公車搭乘率比前年少約 2成，但疫情也有關。 高市港都客運公司總經理戴道根說，捷運、輕軌和公共自行車等都會影響公車乘客數，微 笑單車去年開始設點，可以觀察到不搭公車、改騎單車的學生增加，但學生是公車主要客 群之一，衝擊不小。 高一孫姓學生說，公車班次少，等候時間久，學校和住家附近都有公共自行車站，使用起 來很方便，所以他選擇騎單車上下學，很少搭公車。 上班族柯先生表示，公共自行車密度很高，市區車不好停，所以會以公共自行車接駁，公 車班次少，也未必都直行，騎單車有時反而更方便。 市議員吳益政說，低碳運輸以步行、公共自行車、共享汽機車、公車、捷運等並行，自行 車穿梭街巷比公車方便，未來越來越多人使用公共自行車時，公車要調整路線，才可能和 公共自行車雙贏。 高雄市交通局科長黃信穎表示，目前交通局和公車業者透過電子票證資料找出缺乏效率的 路線，去年起隨時檢討、調整，希望讓公車和公共自行車發揮運輸效能。港都客運董事長 賴文泰也透過大數據分析，了解乘客流失的站點，找出原因改進營運方式。 新聞來源： https://udn.com/news/story/7327/5282586 --

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