作者octobird (雲煙)
看板PublicBike
標題[閒聊] 台電拉條電線接電就是能超過一個月
時間Mon Feb 22 04:32:47 2021
受不了某人一直盧洨
我直接說好了
我曾經搭著公車連續搭乘一個月
路線會經過台中市文化中心
他前面的ibike站柱子都立好一個月了
但是完全沒車，空空如也
完全無法啟用的原因就是因為市府要等台電接電
車柱超過一個月風吹雨淋、大眼瞪小眼、就是沒車可騎
事實上這問題也曾經被議員質詢過交通局
你站都設了為什麼遲遲不啟用
原因就是因為台電接電進度緩慢
有些人就是沒親眼看過這種奇葩景象
才會一直懷疑地方政府說謊
你這麼行，幾年前怎麼不去幹譙台電慢吞吞
如果台電接電速度超快
今天也不用開發免接電的youbike2.0
1.0每一站成本一百萬也是事實
因為全台灣只要設置youbike的縣市
幾乎都會被議會質詢為什麼這麼貴
連一輛車的單價也會被質疑
之前還遇過youbike站附近有工程
車站要先移走
等工程完，youbike站再移回
台電一樣要重新接電
現在雖然因為2.0車機裝在車上，單車造價變貴一點
但是可以更自由擺設
柱子除了正著放、也能斜著放
不再受限於人行道或公園、廣場用地過小的問題
可以更彈性設站
也不用等慢吞吞的台電
大概只有某些生活在人行道天堂的縣市
才會覺得這些不重要
對1.0執迷不悟
不知道1.0設置條件其實比2.0嚴苛好幾倍
雖然2.0刷卡慢、車頭比較重
但是2.0站點分布夠廣
唯一支持啦，讚!!!
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1F：→ bailan: 接電要快，就是有既有管路線路，像是家裡要加電表，管路線 02/22 08:27
2F：→ bailan: 路都有，錢丟下去很快就好。 自行車站設的地方通常都要挖 02/22 08:29
3F：→ bailan: 路從最近的人手孔之類新設引上管過來，這一搞沒一兩個月以 02/22 08:30
4F：→ bailan: 上很難，如果再來個路平不給挖就..... 02/22 08:31
5F：→ marrvosal: 我記得車子加車柱一套的單價兩代是差不多的 很剛好 02/22 09:01
6F：推 acerttt: 原po所謂聯合站點大小站 只要將1.0站點拉線到遠處即成 02/22 09:44
7F：→ acerttt: 能講出這樣的論點，他大概覺得是在玩模擬城市吧 02/22 09:45
8F：→ all6058: 該說的都說過囉 繼續找我吵架沒意思 02/22 11:09
9F：→ all6058: 在台大校內反對的聲音同樣與日俱增 02/22 11:14
10F：→ all6058: 反正我只會豪洨 何必跟我認真 02/22 11:45
11F：→ all6058: *盧洨 02/22 11:46
12F：推 ttwcheng: 蛤台大校內反對聲音哪來與日俱增？？？ 02/22 13:36
13F：推 all6058: 樓上優良學代 02/22 13:48
我剛查了一下ibkie臉書粉絲頁的文章記錄
台中大墩文化中心那一站
我從2014年10月連續在公車上看柱子
整整看了一個月都沒動靜
直到同年12月24日才正式啟用
換言之，這一站光是等台電接電就等了近三個月......
台電接電速度慢可以慢到令人髮指的程度
再加上台中人行道數量跟寬度嚴重不足
根本不可能找到這麼多大型空地為1.0設站
所以我是支持2.0設置的立場，這點不可能改變
※ 編輯: octobird (61.224.165.39 臺灣), 02/22/2021 14:32:35
14F：→ marrvosal: ttw 大有沒有興趣分享台大內部試辦的一些感想呢? 02/22 14:31
15F：推 phHAR: 你可以查汐止的原興廣場 台中那個根本不算啥 02/22 14:45
16F：→ cccmn: 其實不只台中文化中心那站 很多站都是等接電等一個月 原因 02/22 19:39
17F：→ cccmn: 就在中南部公家單位的效率低 你在台北這樣搞 議員就把官員 02/22 19:39
18F：→ cccmn: 叫來質詢 02/22 19:39
19F：→ bailan: 之前高雄cbike九番埤那站，站體都裝好了，但等接電和一些 02/22 19:46
20F：→ bailan: 測試到開放，還搞了兩三個月咧 02/22 19:47
21F：→ all6058: 台中是催生2.0的地方其實 02/22 19:48
22F：推 cyc92261: 在設谷關那站後，真的讓ubike完全有了轉型的動力 02/23 09:11
23F：推 Metro123Star: 樓上說了我才發現谷關有iBike XDD 03/06 10:15