轉自吳益政議員臉書 https://goo.gl/yZ7yBw 全台第一個針對無樁式的共享自行車發展自治條例，今日於高雄市議會三讀通過，再由交 通局公佈實施日期。共享單車於這半年來，炫風式造訪各個城市，造成街頭亂象和民怨； 為了回應亂停的現象，各縣市紛紛祭出自治條例來管理，而高雄市議會領先全國，含括自 行車和電動自行車項目，並於這個會期提出，這個會期通過，更是第一個由市議員提案送 審通過的自治條例。 提出共享自行車發展自治條例的吳益政議員表示，共享單車的出發點是好的，能夠協助大 眾運輸解決最後一哩路的問題，以降低私人運具的願景之下，高雄市站在鼓勵發展綠色運 具的精神，訂定有別於台北市「管理自治條例」，而是「發展自治條例」。 而最大的不同在於，高雄市依然會劃設停放區域，但劃設區域：「設置於路邊、人行道、 騎樓、公有路外停車場或私人開放空間，以作為租賃及停放共享自行車之區域」。條例中 ，特別開放人行道和騎樓的部份，只要有劃設停放區即可停放，不只是公部門單方面劃設 ，市民和業者皆可向市政府建設劃設位置，以達到接近door to door最後一哩路的概念。 其中，站在全面支持綠色運具的角色上，高雄市也不收業者任何的權利金，以突顯發展的 決心，另外，針對市政府持開放態度擁抱共享運具的同時，也要求利用智慧載具作為自行 車服務平台的業者，為發展城市永續環境和大眾運輸環境，作為城市規劃依據數據，要求 「主管機關得命業者提供騎乘數據之統計分析、自主管理成效、碳足跡及減碳計算數據等 相關資料，業者不得拒絕。」 高雄市空污問題和車禍問題一直是全國最嚴重的區域，發展大眾運輸環境能有效改善這兩 項問題，整合民間資源，藉由政策手段和釋放政府公共資源，不僅能減輕財政負擔，更能 讓民眾有感、業者有感。 有關分享電動汽車、及分享電動機車則因管理層面較廣，另外再廣泛討論後再另訂自治條 例！讓我們拭目以待。 --

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