這篇寫得還不錯，貼來分享 --- https://www.thenewslens.com/article/72768 【oBike跟YouBike應該是互補而不是競爭，一個台北共享單車的新想像 】 文字：ARIELFABIENNE 「便宜、方便、又環保」無疑是構成共享單車的金三角，從使用性的方便層面來看，無樁 式共享單車的租借方式似乎又比有樁式共享單車來得有彈性。預先用手機下載APP完成註 冊手續，找到附近車輛，掃描車身QR code解鎖便可開始騎乘，結束騎乘也無須到指定地 點歸還，只需要停車、鎖車兩個動作即可完成還車。無樁式共享單車這種隨性自由隨借隨 停的使用方式，解決了現有有樁式（YouBike）無法深入覆蓋每一位用戶生活核心區域的 問題。 ˙有樁式共享單車是什麼？ 有固定租借點的共享單車，在規定範圍內，可以甲地借乙地還，如YouBike。 ˙無樁式共享單車又是什麼？ 簡單來說，就是一種沒有站點的共享單車，騎到哪停到哪，不受租車、還車固定站點的限 制，在投放的區域內都可見到它的車影，如oBike。 從鋪設網點的角度來看，有樁式共享單車需要建置停車樁等硬體，且必須具有一定的腹地 範圍才能規劃租借站點，相較於無樁式只要有車有追蹤鎖就好，有樁式的建設及維護成本 相對高出許多，侷限性也較大。 這麼看起來，無樁式共享單車是完成個人外出移動最後一哩路的最佳解法。但是，你有沒 有思考過，這個系統若要成功，讓想騎車的人隨時隨地有車可騎，需要投入多少輛的單車 ？無疑是非常大量的。據說，oBike目前已在雙北地區投放了各1,000台無樁式共享單車， 不論你有沒有騎過，讓我們來想像一下，今天台北的街道上瞬間增加了1,000輛單車，會 是什麼樣的景象？ 首先面臨的最大挑戰就是一夜之間多了這麼多車，到底要停在哪裡？ 台北市的單車停車位不足，又多集中在捷運站、校園周邊，雖然可以合法停在機車格內， 但素有「機車王國」稱號的台灣，機車停車格的數量早已被機車騎士抱怨供不應求，若再 將1,000輛單車分散停入機車格內，一定會造成另一波反彈吧！ 或許你會覺得1,000輛單車已經是個大數字，但對比於營運已成熟的YouBike，在台北市有 7,700+輛，新北市有8,000+輛單車的數量，你應該可以推算出怎樣的數字才是足以讓無樁 式系統成功的「大量」了吧！ 而停管處也表示，目前台北市約有36,000個單車停車位，預計每年陸續新增3,500個。當 單車停車格的數量跟不上單車增加的速度，不難想像機動性高又沒有掛牌記名的無樁式共 享單車，會轉往騎樓、人行道、廣場，及其它不合規定的空地停放。這時，原本無樁式「 隨借隨停」的理想畫面瞬間瓦解，反倒變成侵犯他人路權的「隨借『隨便』停」。 無樁式oBike來自以守法聞名的新加坡，在當地卻也衍生出單車亂停的嚴重問題，新加坡 政府除了嚴加取締及強制扣押未符合停車規定的車外，還做了兩項政策的調整：第一，政 府原訂於年底建置100個站點和投放1,000輛公共單車的「全國腳踏車公用實驗計劃」，有 鑒於民間共享單車迅速崛起普及，在四月時宣布放棄推行此項計劃，免得讓已經飽和的共 享單車出現更多亂象。第二，新加坡政府在地鐵站外一般單車停放架的附近，額外劃設了 黃格區塊供共享單車停放，若仍有不夠停的情況出現，政府可能會再加以限制停放的數量 。 而在新加坡騎oBike通勤的朋友表示：「單車停車位是增加了，但實在離辦公室還有一段 距離，你也知道新加坡的天氣真的超！級！熱！所以我還是會停到辦公室附近的空地，而 且大家都還是這麼做！」 其實不只新加坡，其他有無樁式共享單車進駐的城市也都面臨相同狀況，雖然說單車亂停 放是個人行為，但隨著時間及單車使用人口增加，業者及政府勢必得執行配套措施，目前 看到各地政府的對策就是在現有單車停車格旁邊加劃停放區域，讓原本就有停車位的地方 可容納更多的單車。 但是這是治標不治本的做法，因為若沒有分散規劃及設置更多單車友善空間，共享單車仍 是必須停到這些在城市內分佈極為不均的停車區塊，若停滿了，就必須再騎一段路去找尋 有空位的停車空間，這樣一來的無樁式共享單車就稱不上是隨騎隨停了，因為現有合法的 停車區根本就變相成為無形的站點。 另一點值得思考的是：共享單車投放點的挑選及車輛該如何調度？ 在國外因住商分離，無樁式共享單車會出現上班時大量湧入商業區，下班後通通往外擴散 至住宅區的潮汐現象，所有車輛在下班時間被騎回家後使用率就歸零，直到隔天的上班時 間才會再被使用，反觀在商業區晚下班的人卻無車可借，這種供需失衡的現象使得共享單 車有大多數的時間都是被閒置在路邊的。 相較於國外，台北算是住商混合較無明顯分界的城市，共享單車被使用的狀況理想上應該 是很平均且分散的，但其實YouBike在剛開始營運時也有遇到尖峰時間必須排隊等車，還 車時又無位可還的狀況，近兩年才建立出一套車輛站點調配的規則，到現在已經少有這種 狀況的出現。或許oBike能多加參考YouBike如何運用人力調度車輛的投放地點及調配單車 的數量，讓使用者能夠隨時有車可騎。 我們從其他已有無樁式共享單車進駐的城市借鏡，有越多的單車回歸城市，就更能活化都 市的交通，但若沒有相關配套措施反而會阻礙都市的交通，期待台北能夠因地制宜妥善規 劃，讓無樁式共享單車與有樁式共享單車在我們的城市互補共存。 https://gearlabview.wordpress.com/ --

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