这篇写得还不错，贴来分享 --- https://www.thenewslens.com/article/72768 【oBike跟YouBike应该是互补而不是竞争，一个台北共享单车的新想像 】 文字：ARIELFABIENNE 「便宜、方便、又环保」无疑是构成共享单车的金三角，从使用性的方便层面来看，无桩 式共享单车的租借方式似乎又比有桩式共享单车来得有弹性。预先用手机下载APP完成注 册手续，找到附近车辆，扫描车身QR code解锁便可开始骑乘，结束骑乘也无须到指定地 点归还，只需要停车、锁车两个动作即可完成还车。无桩式共享单车这种随性自由随借随 停的使用方式，解决了现有有桩式（YouBike）无法深入覆盖每一位用户生活核心区域的 问题。 ˙有桩式共享单车是什麽？ 有固定租借点的共享单车，在规定范围内，可以甲地借乙地还，如YouBike。 ˙无桩式共享单车又是什麽？ 简单来说，就是一种没有站点的共享单车，骑到哪停到哪，不受租车、还车固定站点的限 制，在投放的区域内都可见到它的车影，如oBike。 从铺设网点的角度来看，有桩式共享单车需要建置停车桩等硬体，且必须具有一定的腹地 范围才能规划租借站点，相较於无桩式只要有车有追踪锁就好，有桩式的建设及维护成本 相对高出许多，局限性也较大。 这麽看起来，无桩式共享单车是完成个人外出移动最後一哩路的最佳解法。但是，你有没 有思考过，这个系统若要成功，让想骑车的人随时随地有车可骑，需要投入多少辆的单车 ？无疑是非常大量的。据说，oBike目前已在双北地区投放了各1,000台无桩式共享单车， 不论你有没有骑过，让我们来想像一下，今天台北的街道上瞬间增加了1,000辆单车，会 是什麽样的景象？ 首先面临的最大挑战就是一夜之间多了这麽多车，到底要停在哪里？ 台北市的单车停车位不足，又多集中在捷运站、校园周边，虽然可以合法停在机车格内， 但素有「机车王国」称号的台湾，机车停车格的数量早已被机车骑士抱怨供不应求，若再 将1,000辆单车分散停入机车格内，一定会造成另一波反弹吧！ 或许你会觉得1,000辆单车已经是个大数字，但对比於营运已成熟的YouBike，在台北市有 7,700+辆，新北市有8,000+辆单车的数量，你应该可以推算出怎样的数字才是足以让无桩 式系统成功的「大量」了吧！ 而停管处也表示，目前台北市约有36,000个单车停车位，预计每年陆续新增3,500个。当 单车停车格的数量跟不上单车增加的速度，不难想像机动性高又没有挂牌记名的无桩式共 享单车，会转往骑楼、人行道、广场，及其它不合规定的空地停放。这时，原本无桩式「 随借随停」的理想画面瞬间瓦解，反倒变成侵犯他人路权的「随借『随便』停」。 无桩式oBike来自以守法闻名的新加坡，在当地却也衍生出单车乱停的严重问题，新加坡 政府除了严加取缔及强制扣押未符合停车规定的车外，还做了两项政策的调整：第一，政 府原订於年底建置100个站点和投放1,000辆公共单车的「全国脚踏车公用实验计划」，有 鉴於民间共享单车迅速崛起普及，在四月时宣布放弃推行此项计划，免得让已经饱和的共 享单车出现更多乱象。第二，新加坡政府在地铁站外一般单车停放架的附近，额外划设了 黄格区块供共享单车停放，若仍有不够停的情况出现，政府可能会再加以限制停放的数量 。 而在新加坡骑oBike通勤的朋友表示：「单车停车位是增加了，但实在离办公室还有一段 距离，你也知道新加坡的天气真的超！级！热！所以我还是会停到办公室附近的空地，而 且大家都还是这麽做！」 其实不只新加坡，其他有无桩式共享单车进驻的城市也都面临相同状况，虽然说单车乱停 放是个人行为，但随着时间及单车使用人口增加，业者及政府势必得执行配套措施，目前 看到各地政府的对策就是在现有单车停车格旁边加划停放区域，让原本就有停车位的地方 可容纳更多的单车。 但是这是治标不治本的做法，因为若没有分散规划及设置更多单车友善空间，共享单车仍 是必须停到这些在城市内分布极为不均的停车区块，若停满了，就必须再骑一段路去找寻 有空位的停车空间，这样一来的无桩式共享单车就称不上是随骑随停了，因为现有合法的 停车区根本就变相成为无形的站点。 另一点值得思考的是：共享单车投放点的挑选及车辆该如何调度？ 在国外因住商分离，无桩式共享单车会出现上班时大量涌入商业区，下班後通通往外扩散 至住宅区的潮汐现象，所有车辆在下班时间被骑回家後使用率就归零，直到隔天的上班时 间才会再被使用，反观在商业区晚下班的人却无车可借，这种供需失衡的现象使得共享单 车有大多数的时间都是被闲置在路边的。 相较於国外，台北算是住商混合较无明显分界的城市，共享单车被使用的状况理想上应该 是很平均且分散的，但其实YouBike在刚开始营运时也有遇到尖峰时间必须排队等车，还 车时又无位可还的状况，近两年才建立出一套车辆站点调配的规则，到现在已经少有这种 状况的出现。或许oBike能多加参考YouBike如何运用人力调度车辆的投放地点及调配单车 的数量，让使用者能够随时有车可骑。 我们从其他已有无桩式共享单车进驻的城市借镜，有越多的单车回归城市，就更能活化都 市的交通，但若没有相关配套措施反而会阻碍都市的交通，期待台北能够因地制宜妥善规 划，让无桩式共享单车与有桩式共享单车在我们的城市互补共存。 https://gearlabview.wordpress.com/ --

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