作者acetabulum (醋罈子)
看板PublicBike
標題[新聞] oBike違停 下旬開鍘拖吊
時間Tue Jul 18 00:24:44 2017
〈南部〉oBike違停 下旬開鍘拖吊
〔記者王榮祥／高雄報導〕強調便捷的共享自行車oBike進駐高雄半個月，違停情況逐漸
增多且引起議論；高市交通局昨指出，七月下旬將針對違停展開強制移置（拖吊）動作，
呼籲使用者依規定停放，業者也應做好管理。
交通局說明，移置後相關費用，初步先以車主（業者）為收取對象，但後續相關問題，可
能也須視業者與使用者的契約內容進一步釐清；記者昨數度與oBike聯繫，但直至截稿前
仍未獲回應。
oBike六月底進駐高雄，初期預計在全市一百九十五個點投放五千輛車，且提供免費使用
優惠期；之後每十五分鐘收費兩元，目前粗估已投放四千餘輛，以原市區為主。
相較於新北、台中對oBike的強勢，高市府初期選擇柔性輔導，以交通趨勢、民眾便利為
考量，不反對業者進駐，也暫時不強制取締，過了半個月，交通局彙整相關訊息，注意
到oBike使用率提高後，違規情況也變多，上週與相關單位初步達成共識，七月下旬將依
法取締，以維護交通秩序與民眾權益。
取締重點 紅黃線、人行道等違停
交通局說明，針對自行車違停取締有兩部分，分別是移置（拖吊）與舉發（開罰單），初
期先以移置為主，對於未依規定停放的oBike直接移置拖吊場，並依規定收取每車一百元
拖吊費與保管費（每半天廿五元）。
交通局指出，取締重點包括紅黃線、人行道等違停情況，呼籲業者應設法妥善管理，使用
者也應依規定停放。
高市議員郭建盟表示，他贊成市府對oBike的輔導、管理等循序漸進模式，但oBike使用公
用車格、單車架牟利，卻不負擔任何成本、並不公平，建議市府應與業者協商回饋機制。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1119524
(自由 2017/07/17)
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1F：推 b7239921: 我覺得無樁共享單車適合人少的鄉鎮，大都市還是用有樁單 07/18 08:22
2F：→ b7239921: 車吧 07/18 08:22
3F：→ tananadishow: 大專院校校園如有規劃好停車空間 還蠻適合發展無樁 07/18 13:25
4F：→ tananadishow: 自行車 07/18 13:25
5F：推 cyit15: 無樁是方便，總不可能每個人家樓下都設一站公共自行車站 07/19 17:25
6F：推 nadoka: 老實說如果跟現有的有樁合作或許也不錯，不然有樁站點還是 07/20 15:24
7F：→ nadoka: 太少了 07/20 15:24
8F：→ nadoka: 要繞路還車或是還車後還得走一段距離還是比較討厭 07/20 15:25
9F：推 visa9527: 都會區適合有樁，因為都會區根本沒什麼閒置空地 07/21 15:09
10F：→ visa9527: 每一塊地都要有明確的目標跟使用條件，鄉下就沒差了 07/21 15:10