作者acetabulum (醋坛子)
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标题[新闻] oBike违停 下旬开铡拖吊
时间Tue Jul 18 00:24:44 2017
〈南部〉oBike违停 下旬开铡拖吊
〔记者王荣祥／高雄报导〕强调便捷的共享自行车oBike进驻高雄半个月，违停情况逐渐
增多且引起议论；高市交通局昨指出，七月下旬将针对违停展开强制移置（拖吊）动作，
呼吁使用者依规定停放，业者也应做好管理。
交通局说明，移置後相关费用，初步先以车主（业者）为收取对象，但後续相关问题，可
能也须视业者与使用者的契约内容进一步厘清；记者昨数度与oBike联系，但直至截稿前
仍未获回应。
oBike六月底进驻高雄，初期预计在全市一百九十五个点投放五千辆车，且提供免费使用
优惠期；之後每十五分钟收费两元，目前粗估已投放四千余辆，以原市区为主。
相较於新北、台中对oBike的强势，高市府初期选择柔性辅导，以交通趋势、民众便利为
考量，不反对业者进驻，也暂时不强制取缔，过了半个月，交通局汇整相关讯息，注意
到oBike使用率提高後，违规情况也变多，上周与相关单位初步达成共识，七月下旬将依
法取缔，以维护交通秩序与民众权益。
取缔重点 红黄线、人行道等违停
交通局说明，针对自行车违停取缔有两部分，分别是移置（拖吊）与举发（开罚单），初
期先以移置为主，对於未依规定停放的oBike直接移置拖吊场，并依规定收取每车一百元
拖吊费与保管费（每半天廿五元）。
交通局指出，取缔重点包括红黄线、人行道等违停情况，呼吁业者应设法妥善管理，使用
者也应依规定停放。
高市议员郭建盟表示，他赞成市府对oBike的辅导、管理等循序渐进模式，但oBike使用公
用车格、单车架牟利，却不负担任何成本、并不公平，建议市府应与业者协商回馈机制。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1119524
(自由 2017/07/17)
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1F：推 b7239921: 我觉得无桩共享单车适合人少的乡镇，大都市还是用有桩单 07/18 08:22
2F：→ b7239921: 车吧 07/18 08:22
3F：→ tananadishow: 大专院校校园如有规划好停车空间 还蛮适合发展无桩 07/18 13:25
4F：→ tananadishow: 自行车 07/18 13:25
5F：推 cyit15: 无桩是方便，总不可能每个人家楼下都设一站公共自行车站 07/19 17:25
6F：推 nadoka: 老实说如果跟现有的有桩合作或许也不错，不然有桩站点还是 07/20 15:24
7F：→ nadoka: 太少了 07/20 15:24
8F：→ nadoka: 要绕路还车或是还车後还得走一段距离还是比较讨厌 07/20 15:25
9F：推 visa9527: 都会区适合有桩，因为都会区根本没什麽闲置空地 07/21 15:09
10F：→ visa9527: 每一块地都要有明确的目标跟使用条件，乡下就没差了 07/21 15:10