中華郵政公司響應政府綠能政策 率先導入綠智能電動機車 (這標題就不打在外面了) https://goo.gl/2lLxyt 發布單位:公共事務處發布時間:106/01/06閱次:419 為響應政府推動綠能產業及節能減碳政策，中華郵政公司預計於本(106)年租用千輛投遞 專用2輪電動機車，率先建立綠能電動機車車隊，並計劃於7年內全面汰換汽油機車，預估 完成汰換後，每年可減少碳排放量約等於7.5座大安森林公園吸附之二氧化碳總量。 中華郵政公司表示，由於都市區內投遞里程較短，維修及後援容易，優先指定「都會區郵 局」試辦。另為減輕郵務士投遞工作負荷，電動機車採扭力強、電池容量大之貨車型車種 為主，後座設投遞置物箱(約125公升)，滿足郵件裝載需求，並加裝GPS系統，提供警示通 知及路況異常提醒，提升郵務士騎乘安全。 中華郵政公司未來將配合電動車產業發展，漸次擴大電動車運用規模，逐步導入4輪電動 車，提升郵政綠色企業形象，引領各界重視環保議題，帶動電動車使用風潮。 聯絡人及電話：郵務處 彭履恒 02-23921310轉2352 ================== 別的先不提，這樣沒有習慣的引擎聲，不好收掛號信 再來那個路況提醒是搞笑用的吧? --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.64.135.43 ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Post/M.1483868532.A.083.html 難怪我家這帶的郵差叫掛號時都會先熄火，改電動機車後電門不關也沒差了 其實現在的電池沒那麼廢，續航力達100KM的電池市面也不難見到 考慮老化載重路況等因素，打個五折也有50KM (不知道大家每日平均里程多少?) 有些車款是做成可換電式的(如Gogoro)，所以可能也會視狀況在某些支局提供換電吧? 不知道是直接租市面上的還是會先做修改? 我是猜測有可能是為了要節省維修成本與燃料支出，就算把最恐怖的電池費用考慮進來 我想以郵局用車來說應該還是划算的 如果拉線的人不懂，有這個可能，但也很難 根據一些電動機車的廣告做推算，充電的功率應該在200w附近，差不多是五隻長燈管 這雖然是致命的缺點，但你也不用擔心，反正電池的費用應該不是由你負擔XD 續航力差與爬坡沒力是大家對電動車的刻板印象，而這邊指的電動車，是指那種不用掛牌 、免戴安全帽、無須駕照，法規稱為電動自行車但長得跟機車差不多的東西。由於是自行 車，法規還有限速25公里以下，扭力也跟著被腰斬。 需掛牌(綠牌居多，少數真的很猛的掛白牌)，需駕照，要帶安全帽的電動機車最弱的續航 力也都號稱有60公里(實驗室數據，實際上路先打個七折)。扭力的部分，通常有個增強動 力的模式可以切換，不過高速行駛與爬坡都很傷續航力，若無法快速換電，不覺得可以全 面汰換燃油機車。 ※ 編輯: luther0583 (203.67.39.168), 01/10/2017 21:34:40 看車款，有些是可以，不過不用對郵局有太大期待 如果知道車款的話就能來分析一下了 實驗室測出來的60公里是指定速40公里的情況下，而飆高速可能會讓可用電量快速下降 所以能換電還蠻重要的，不然60公里衰退後打五折剩30公里... 除非電腦故障，不然可以依據電量指示燈判斷是否需再充電/換電 你也不太可能再油表快歸零時不加油就往山區跑吧! 但萬一真的顧路麻煩可就大了，但不期待會有啥配套 ※ 編輯: luther0583 (203.67.39.168), 01/11/2017 07:40:07