其實大家一直把問題繞著在工會上打轉 但是我覺得問題不在著 我是認為郵局之後該怎麼走 老一輩的人認為郵局是公家的所以穩 而最近進來的也是因為外面工作環境不好 才會想進來郵局 不過問題來了 由於國家政策所以導致了國營企業將來勢必民營化 (如交通部所屬的中華電信) ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 才會造成目前從業人員待遇偏低和較過勞重的工作環境(相對轉調人員待遇較好) 所以要麼往上考不然就是考真正的公務人員 可是民營化是未來的趨勢 那該怎麼辦 首先既然不是國營事業了每年上繳的錢就應該減少 把這些錢拿來做為員工增加員工的福利(這點大家不反對吧) 再來該是對不賺錢的業務下手的時候了 提高所有的郵資費用(尤其是印刷品 漲成天價沒關係) 專營快捷 包裹 代收貨價 增加冷凍設備 代收貨價不但郵務有收入 也可增加儲匯的金流 冷凍冷藏設備的增加 可以獲取高的資費 快捷和特殊物品的運送(如易碎物品或急件)這種也可以收很高的資費 郵局點的設置 郵局局屋擴大經營和增加營業時間 每個郵局的點要提供很好的交通位置和停車環境 把小間郵局收掉 拉長大的郵局的營業時間(人力往大局調) 不然就是增加機器化服務 增加自動提款機和網路銀行服務 最好是把票品販買機的功能再做增加 若能設計出寄物件和領物件也能用機器那最好了 好比類似自動倉儲電腦按一按貨品自動跑出只是把貨品改為郵件 網路功能真的要好好增加 尤其VISA金融卡若能網路交易那一定可以增加使用率 以後使用網路交易一定會越來越多 只要有網路和設備就可以交易不受地點和時間限制 還有業務佣金收入 讓敢衝敢拼的人有一份願景在 只要肯做就有高薪可以拿 也可以學其他貨運業者去立旗子拉店家簽特約戶 業績可以從貨運量來抽成 誰拉到就誰的 各式單據的簡化和有效控管 減少不必要的營業成本 一張單據或託運單可以有多種選項 能電子化就電子化 可節省儲藏空間 進局來的人很多都是為了 "穩" 一個字 因為現在環境就是這樣(不只台灣世界各國的趨勢) 但難保哪一天景氣好起來(景氣是循環的) 大家一定往外跑 那不如創造一個好的工作環境 又可以賺大錢的環境 你說好不好 P.S. (當然實務上要施行確實還有很長的一段路要走還得看政府的臉色) --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.148.197 不好意思我漏打了一些字~~~ ※ 編輯: t4145w 來自: 1.34.148.197 (08/09 22:58) 或許有人會覺的民營化 會裁掉很多人(的確是如此) 但民營化就是要賺錢 目前眼前的狀況 就是國營公司化背負著太多的包袱 要麼回歸國營一切以服務大眾為目的虧錢由國家補貼 要麼直接民營化以賺錢為目的 砍掉所有賠錢的業務 以高額的績效佣金來吸引人來加入(外商公司不就如此現實的大家不是很愛) 這公司化卡在不上不下 又要服務大眾 又要要求業績 犧牲的是誰 當然就是員工啦 路是要往前走 沒有事是一成不變的 難道大家不想賺的比現在多嗎 當然若要穩定的話考高普考是個不錯的選擇(只限經濟環境不好時) ※ 編輯: t4145w 來自: 1.34.148.197 (08/09 23:57) 我也是待過外面的公司 我當然知道這個問題 但外商公司給很高 也很現實戰力外就叫你走路 雖然大部分人進局就如同我所說的 "穩" 一個字 但看看世界趨勢 景氣不論好轉或變更爛 要活下去還是得靠自己去拼 (都考的進來應該都有一定能力了吧) 但目前在局裡就算你很努力工作 (嗯.................) 就算不求升到管理階層 那小小的櫃檯和郵差 有什麼能提升工作效力的動力 當然是求的回饋 有好的動力當然會增加對公司的向心力 走在路上敢說自己是郵局的人 不要小看第一線的人 即使是郵差 別的同業都叫業務司機 不但送東西還可以拉業績增加收入 若給的高你說大家願不願意做 就像科技業的股票分紅 稱年輕好好賺一筆 老的時候就比人脈了 或許我講得很簡單 做起來不容易 只要公司肯給 大家應該就會願意去做 出來賺錢不就是為了肚子嗎 而不是來當義工的~~~ ※ 編輯: t4145w 來自: 1.34.148.197 (08/10 00:12) 在901支上郵務櫃檯的班 也會早上8點到 晚上19點半才會回家 對我單身的沒差 有家室的同事 您們辛苦了~~~ 還有以前外包在郵件處理中心上大夜班的同事也很辛苦 但他們相對的待遇合理嗎 一直做賠錢的生意 苦的真的是員工啦 外包約僱的也是人ㄟ~~~ ※ 編輯: t4145w 來自: 122.116.100.35 (08/10 00:20) ※ 編輯: t4145w 來自: 122.116.100.35 (08/10 00:24)