其实大家一直把问题绕着在工会上打转 但是我觉得问题不在着 我是认为邮局之後该怎麽走 老一辈的人认为邮局是公家的所以稳 而最近进来的也是因为外面工作环境不好 才会想进来邮局 不过问题来了 由於国家政策所以导致了国营企业将来势必民营化 (如交通部所属的中华电信) ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 才会造成目前从业人员待遇偏低和较过劳重的工作环境(相对转调人员待遇较好) 所以要麽往上考不然就是考真正的公务人员 可是民营化是未来的趋势 那该怎麽办 首先既然不是国营事业了每年上缴的钱就应该减少 把这些钱拿来做为员工增加员工的福利(这点大家不反对吧) 再来该是对不赚钱的业务下手的时候了 提高所有的邮资费用(尤其是印刷品 涨成天价没关系) 专营快捷 包裹 代收货价 增加冷冻设备 代收货价不但邮务有收入 也可增加储汇的金流 冷冻冷藏设备的增加 可以获取高的资费 快捷和特殊物品的运送(如易碎物品或急件)这种也可以收很高的资费 邮局点的设置 邮局局屋扩大经营和增加营业时间 每个邮局的点要提供很好的交通位置和停车环境 把小间邮局收掉 拉长大的邮局的营业时间(人力往大局调) 不然就是增加机器化服务 增加自动提款机和网路银行服务 最好是把票品贩买机的功能再做增加 若能设计出寄物件和领物件也能用机器那最好了 好比类似自动仓储电脑按一按货品自动跑出只是把货品改为邮件 网路功能真的要好好增加 尤其VISA金融卡若能网路交易那一定可以增加使用率 以後使用网路交易一定会越来越多 只要有网路和设备就可以交易不受地点和时间限制 还有业务佣金收入 让敢冲敢拼的人有一份愿景在 只要肯做就有高薪可以拿 也可以学其他货运业者去立旗子拉店家签特约户 业绩可以从货运量来抽成 谁拉到就谁的 各式单据的简化和有效控管 减少不必要的营业成本 一张单据或托运单可以有多种选项 能电子化就电子化 可节省储藏空间 进局来的人很多都是为了 "稳" 一个字 因为现在环境就是这样(不只台湾世界各国的趋势) 但难保哪一天景气好起来(景气是循环的) 大家一定往外跑 那不如创造一个好的工作环境 又可以赚大钱的环境 你说好不好 P.S. (当然实务上要施行确实还有很长的一段路要走还得看政府的脸色) --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.148.197 不好意思我漏打了一些字~~~ ※ 编辑: t4145w 来自: 1.34.148.197 (08/09 22:58) 或许有人会觉的民营化 会裁掉很多人(的确是如此) 但民营化就是要赚钱 目前眼前的状况 就是国营公司化背负着太多的包袱 要麽回归国营一切以服务大众为目的亏钱由国家补贴 要麽直接民营化以赚钱为目的 砍掉所有赔钱的业务 以高额的绩效佣金来吸引人来加入(外商公司不就如此现实的大家不是很爱) 这公司化卡在不上不下 又要服务大众 又要要求业绩 牺牲的是谁 当然就是员工啦 路是要往前走 没有事是一成不变的 难道大家不想赚的比现在多吗 当然若要稳定的话考高普考是个不错的选择(只限经济环境不好时) ※ 编辑: t4145w 来自: 1.34.148.197 (08/09 23:57) 我也是待过外面的公司 我当然知道这个问题 但外商公司给很高 也很现实战力外就叫你走路 虽然大部分人进局就如同我所说的 "稳" 一个字 但看看世界趋势 景气不论好转或变更烂 要活下去还是得靠自己去拼 (都考的进来应该都有一定能力了吧) 但目前在局里就算你很努力工作 (嗯.................) 就算不求升到管理阶层 那小小的柜台和邮差 有什麽能提升工作效力的动力 当然是求的回馈 有好的动力当然会增加对公司的向心力 走在路上敢说自己是邮局的人 不要小看第一线的人 即使是邮差 别的同业都叫业务司机 不但送东西还可以拉业绩增加收入 若给的高你说大家愿不愿意做 就像科技业的股票分红 称年轻好好赚一笔 老的时候就比人脉了 或许我讲得很简单 做起来不容易 只要公司肯给 大家应该就会愿意去做 出来赚钱不就是为了肚子吗 而不是来当义工的~~~ ※ 编辑: t4145w 来自: 1.34.148.197 (08/10 00:12) 在901支上邮务柜台的班 也会早上8点到 晚上19点半才会回家 对我单身的没差 有家室的同事 您们辛苦了~~~ 还有以前外包在邮件处理中心上大夜班的同事也很辛苦 但他们相对的待遇合理吗 一直做赔钱的生意 苦的真的是员工啦 外包约雇的也是人ㄟ~~~ ※ 编辑: t4145w 来自: 122.116.100.35 (08/10 00:20) ※ 编辑: t4145w 来自: 122.116.100.35 (08/10 00:24)