http://n.yam.com/cna/fn/201111/20111125558384.html （中央社記者羅苑韶巴黎25日專電） 法國寶獅雪鐵龍集團預計明年關閉國內一座機車廠。媒體近日討論，法國郵局大筆 採購台灣光陽機車，對法國機車業者形同喪鐘。分析指出，法國機車生產多年來已經外 移。 法國郵局去年宣佈向台灣光陽機車購買3000輛50cc機車，作為郵差代步工具。郵局 先前一向是寶獅機車（Peugeot Scooters）的客戶。 寶獅機車預計2012年底關閉位在阿爾薩斯（Alsace）地區但馬里（Dannemarie）的工廠。 140名員工部分將轉到其他工廠。 根據地方媒體「祖國報」（Le Pays）網路版（lepays.fr），寶獅機車在但馬里和曼德爾 （Mandeure）兩工廠，在2008年即已裁員250人。 祖國報網路版報導指出，郵局決定向台灣公司訂購3000輛機車，讓備受關廠壓力的但馬里 工廠員工情緒不滿，今天發起集會抗議。 法國國營的郵局將大筆訂單下給台灣廠商，掀起討論。關心這則新聞發展的駐法代表呂慶 龍表示，小型機車屬高競爭產品，在公平競爭原則下，台灣廠商在價格、設計、品質及性 能上獲肯定，表示消費者知道台灣有好東西。 他又說，在公平競爭的平台上，台灣就有機會。 事實上，歐洲機車市場多年來一蹶不振，生產早已外移。 「費加洛」（Le Figaro）報日前指出，企業力求降低生產成本，寶獅機車自2007年起， 2/3生產已外移到中國。寶獅機車9成銷售至歐洲國家，而2007年以來，歐洲市場銷售下降 40%。 BFM商業台指出，寶獅機車在法國的工廠有意專注發展高附加價值的產品，如125cc機車、 電動車及3輪新設計，以挽救虧損嚴重的機車部門。寶獅機車去年虧損超過2億歐元。 報導指出，郵局向台灣訂購3000輛50cc機車，對寶獅機車工作機會衝擊效果有限。而寶獅 機車持續持有郵局125cc機車市場，數量雖較小，但報酬率卻高。1001125。 ____________ 之前就在想為什麼其他民營郵務業者都是用速可達機車送信。 只有郵局是用檔車 老實說 每天都在打檔車跨欄，跨上跨下，腳切換檔，也花不少時間。 原來法國還可以用50cc的車送信呢 高層要不要討論一下，考慮改成速可達哩? --

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