作者weitaivictor (唸經濟 好幸福  Ｉ
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標題Re: [構想] 桃園機場海空聯運
時間Sat Apr 7 02:19:18 2012
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2F：→ zaku7777:自11/30首航到今年2/24,海峽號航行30航次,5200人次. 03/12 20:46
3F：→ zaku7777:每航次平均173人,載客率26.3% 03/12 20:48
那個影片是新聞影片 本身取材就以特殊狀況為主
同樣的 也有官方宣傳片 當然就取四平八穩的材
https://www.youtube.com/watch?v=Z9oxGlORT_0&feature=related
https://www.youtube.com/watch?v=J-nlxDEajwI&feature=related
依搭乘數據回推 每航次滿載約650人 約略就是一台A380
光這樣的人數就可以讓桃園機場再多飛行兩個航次
或是分散到其他航線讓其他航線從不賺錢變成賺錢
4F：推 LORDJACK:我在馬祖當兵, 所以我的坐船經驗不少, 海運的不舒適感 03/15 04:43
5F：→ LORDJACK:要不要忍受就看票價的吸引力, 但是跟空運的服務品質差太 03/15 04:44
6F：→ LORDJACK:多了, 所以很難想像會有一張像機票一樣的 A海運B B空運C 03/15 04:45
7F：→ LORDJACK:的客運票出現 03/15 04:45
8F：→ LORDJACK:海運的特色在於船隻基本上不用動力也能漂浮在海上 03/15 04:46
9F：→ LORDJACK:所以純算運輸(不算上下貨) 能以超優的C/P值運送高重量 03/15 04:47
如果沒有A空運C的直達服務 那A海運B B空運C的接轉搭乘不是不可能 就像海天碼頭一樣
何況 A海運B是一個時間差異不大的廉價航段 吸引力就在價格
10F：推 reinherd:"還有較不耐波的江輪渡海來台"這要看季節巴 03/15 06:51
國府是在1949的冬天撤來台灣的呦
不過也不是全部輪船都順利渡海就是了~
另外提一點
以政府的成本來說 相當低廉 遠比興建機場來的便宜
就興建幾座碼頭 沒錢還有現成的BOT廠商
就算只是試試 也划算呀~
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