作者weitaivictor (念经济 好幸福  Ｉ
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标题Re: [构想] 桃园机场海空联运
时间Sat Apr 7 02:19:18 2012
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2F：→ zaku7777:自11/30首航到今年2/24,海峡号航行30航次,5200人次. 03/12 20:46
3F：→ zaku7777:每航次平均173人,载客率26.3% 03/12 20:48
那个影片是新闻影片 本身取材就以特殊状况为主
同样的 也有官方宣传片 当然就取四平八稳的材
https://www.youtube.com/watch?v=Z9oxGlORT_0&feature=related
https://www.youtube.com/watch?v=J-nlxDEajwI&feature=related
依搭乘数据回推 每航次满载约650人 约略就是一台A380
光这样的人数就可以让桃园机场再多飞行两个航次
或是分散到其他航线让其他航线从不赚钱变成赚钱
4F：推 LORDJACK:我在马祖当兵, 所以我的坐船经验不少, 海运的不舒适感 03/15 04:43
5F：→ LORDJACK:要不要忍受就看票价的吸引力, 但是跟空运的服务品质差太 03/15 04:44
6F：→ LORDJACK:多了, 所以很难想像会有一张像机票一样的 A海运B B空运C 03/15 04:45
7F：→ LORDJACK:的客运票出现 03/15 04:45
8F：→ LORDJACK:海运的特色在於船只基本上不用动力也能漂浮在海上 03/15 04:46
9F：→ LORDJACK:所以纯算运输(不算上下货) 能以超优的C/P值运送高重量 03/15 04:47
如果没有A空运C的直达服务 那A海运B B空运C的接转搭乘不是不可能 就像海天码头一样
何况 A海运B是一个时间差异不大的廉价航段 吸引力就在价格
10F：推 reinherd:"还有较不耐波的江轮渡海来台"这要看季节巴 03/15 06:51
国府是在1949的冬天撤来台湾的呦
不过也不是全部轮船都顺利渡海就是了~
另外提一点
以政府的成本来说 相当低廉 远比兴建机场来的便宜
就兴建几座码头 没钱还有现成的BOT厂商
就算只是试试 也划算呀~
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