蘆洲線試乘破305萬　橘色路線圖沒標錯 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101127/52/2hxo3.html 　捷運蘆洲線免費試乘活動，從11月3日開放以來，搭乘旅客人次已超過305萬，平均每日 約15萬人次，而憑悠遊卡免費試乘將於下週四(12/2)結束，想體驗的民眾可得把握最後的 倒數機會。 　　捷運蘆洲線通車後，從北縣蘆洲站到北市新生站只要19分鐘，大幅縮短三重、蘆洲民 眾到市區的時間，其中受惠最大就屬上班族，免除過去走台北橋時飽受塞車之苦。 　　根據台北縣政府交通局交控中心分析數據顯示，蘆洲線通車前一周上班尖峰時間，台 北橋往台北市方向一小時平均車速為48公里，但通車後提升至59.8公里，幅度約達24%左 右，效應顯著。 　　台北捷運公司指出，蘆洲線十一月初加入路網後，營運公里數已破百，而且每日平均 運量從141萬人次，增加到157萬人次。其中，11月12日當天達到179萬人次，創下單日新 高紀錄。而統計三週以來的搭乘旅客人次，則突破305萬人次，平均每日約為15萬人次。 　　雖然蘆洲線的開通獲得不少正面評價，但卻有民眾發現，路線圖用橘黃色呈現，與淡 水線古亭到南勢角段一樣，容易讓人混淆，以為兩條屬於同一線而坐錯，應該有所區隔。 　　台北市捷運局解釋，其實蘆洲線現階段只是局部通車，未來會藉由東門站與淡水信義 線交會，因此蘆洲中和線就用橘黃色標示，並沒有混淆或不對之處，只是尚未全線通車。 　　另外，民國103年松山線完工後，捷運路網將大致成形，台北市捷運局參考其他國家 的作法，考慮改以號碼區分，由「1號線、2號線」取代「淡水線、文湖線」等稱呼。 　　不過據瞭解，許多網友認為此舉並不好，除了因為已經習慣之外，一旦改以號碼代替 ，反而還要多花功夫，記住號碼與路線的關係，溝通也容易出錯，添加不少麻煩。 ----------------- 給大家參考 不過文中的「運量」和「搭乘旅客人次」的數字不同， 我不知道這兩者的差別在哪... 是全北捷VS蘆洲線 嗎？ -- oodh 進入守備狀態 接著覆蓋一張蠶絲被 結束這回合 http://www.wretch.cc/blog/oodh --

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