三環三線 將再砸逾2千億 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101129/4/2i10d.html 首任新北市長朱立倫交通政策三環三線中，最重要的5條路線交通部尚未核定，朱立倫接 任新北市長後，將優先檢討提高自償率，讓交通部點頭，再送交行政院核定，預估總施工 經費至少2千億元。 朱立倫表示，三環三線是政策大牛排，對新北市民最重要的政策，主要是串聯新北市人口 集中區域，這些區域也許有捷運，但都是往返北市為主，彼此相鄰各區間，反而沒有聯繫 系統，造成交通路網的不便。 三環三線總計13條路線，已經完成通車則有文湖線與板南線，施工中則有環狀線第一階段 、新莊線、板南線延伸頂埔、機場捷運，設計中則有淡水捷運延伸線、萬大中和樹林線， 尚未核定的有汐止民生線、安坑線、環狀線北環段以及南環段、三鶯線、桃園捷運綠線共 5條，也就是說，三環三線13條路線中，還有4成以上的路網規劃，因為還沒取得中央的核 定，經費來源沒有著落。 交通部初估，目前還未展開施工的幾條路線，已經核定的淡海輕軌捷運線，明年底會完成 綜合規畫，該路線從淡水紅樹林站到淡海新市鎮，包括綠山線與藍海線，全長14.3 公里 ，預估經費118億元；設計中的萬大中和樹林線，全長高達22.1公里，預估經費高達898億 元。 未核定路線中，經費較少的為三鶯線與安坑線，主要是因採中運量的高架輕軌捷運系統， 前者預估經費305億元，後者須120億元，汐止民生線則從民生西路到汐止市公所，全長 17.52公里，總預估經費尚未評估，但從舊宗到東湖延伸到汐止段則曾提出預估經費為750 億元；最花錢的則為環狀線北環與南環段，總長約 20公里，因整個設計較為複雜，官員 甚至無法估計該路線的總經費，預估該路線就會超過千億元。 交通部表示，正在施工中的4條路線，因當初進行綜合規劃提出的所需經費，是以當時的 施工技術水準以及建材費用評估，因此準確性還需再確認，但仍具參考價值，環狀線第一 階段路線，銜接新店線的大坪林站到五股工業區站，預計104年底通車，全長15.4公里， 預估總經費401億元。 新莊線起點為大橋頭站到忠孝新生站，這段目前正在試營運當中，施工中的則是從忠孝新 生站到古亭站，預計明（100）年6月通車，而延伸線從台北橋頭到迴龍段，預計102年2月 通車。 板南線延伸頂埔站，是屬於板南線的延伸線，預計102年7月通車；最後一條還在施工中的 機場捷運，未來已經確定將交給桃園捷運公司經營，三重到中壢段102年6月通車，三重到 台北車站段則103年6月通車。 至於還在進行可行性評估的5條捷運線，除了桃園綠線曾送入交通部進行審查，因自償率 過低，僅10.67％，交通部希望在培養運量後再行提出，朱立倫上任後預計將研商如何提 商自償率以順利推動。 ---------------- 今天的新聞 給大家看看， 算是北部捷運網現況 很詳細的說明 -- 男人做事八分靠決斷， 決斷後的事都是見招拆招的 by 翔太郎 --

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