三环三线 将再砸逾2千亿 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101129/4/2i10d.html 首任新北市长朱立伦交通政策三环三线中，最重要的5条路线交通部尚未核定，朱立伦接 任新北市长後，将优先检讨提高自偿率，让交通部点头，再送交行政院核定，预估总施工 经费至少2千亿元。 朱立伦表示，三环三线是政策大牛排，对新北市民最重要的政策，主要是串联新北市人口 集中区域，这些区域也许有捷运，但都是往返北市为主，彼此相邻各区间，反而没有联系 系统，造成交通路网的不便。 三环三线总计13条路线，已经完成通车则有文湖线与板南线，施工中则有环状线第一阶段 、新庄线、板南线延伸顶埔、机场捷运，设计中则有淡水捷运延伸线、万大中和树林线， 尚未核定的有汐止民生线、安坑线、环状线北环段以及南环段、三莺线、桃园捷运绿线共 5条，也就是说，三环三线13条路线中，还有4成以上的路网规划，因为还没取得中央的核 定，经费来源没有着落。 交通部初估，目前还未展开施工的几条路线，已经核定的淡海轻轨捷运线，明年底会完成 综合规画，该路线从淡水红树林站到淡海新市镇，包括绿山线与蓝海线，全长14.3 公里 ，预估经费118亿元；设计中的万大中和树林线，全长高达22.1公里，预估经费高达898亿 元。 未核定路线中，经费较少的为三莺线与安坑线，主要是因采中运量的高架轻轨捷运系统， 前者预估经费305亿元，後者须120亿元，汐止民生线则从民生西路到汐止市公所，全长 17.52公里，总预估经费尚未评估，但从旧宗到东湖延伸到汐止段则曾提出预估经费为750 亿元；最花钱的则为环状线北环与南环段，总长约 20公里，因整个设计较为复杂，官员 甚至无法估计该路线的总经费，预估该路线就会超过千亿元。 交通部表示，正在施工中的4条路线，因当初进行综合规划提出的所需经费，是以当时的 施工技术水准以及建材费用评估，因此准确性还需再确认，但仍具参考价值，环状线第一 阶段路线，衔接新店线的大坪林站到五股工业区站，预计104年底通车，全长15.4公里， 预估总经费401亿元。 新庄线起点为大桥头站到忠孝新生站，这段目前正在试营运当中，施工中的则是从忠孝新 生站到古亭站，预计明（100）年6月通车，而延伸线从台北桥头到回龙段，预计102年2月 通车。 板南线延伸顶埔站，是属於板南线的延伸线，预计102年7月通车；最後一条还在施工中的 机场捷运，未来已经确定将交给桃园捷运公司经营，三重到中坜段102年6月通车，三重到 台北车站段则103年6月通车。 至於还在进行可行性评估的5条捷运线，除了桃园绿线曾送入交通部进行审查，因自偿率 过低，仅10.67％，交通部希望在培养运量後再行提出，朱立伦上任後预计将研商如何提 商自偿率以顺利推动。 ---------------- 今天的新闻 给大家看看， 算是北部捷运网现况 很详细的说明 -- 男人做事八分靠决断， 决断後的事都是见招拆招的 by 翔太郎 --

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