作者lkoivme520 (Easy)
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標題[討論] 怎麼改善台灣的大眾運輸乘量
時間Sun Jul 4 16:57:46 2010
比較全台交通較為便利的縣市為
北北基 桃園 台中 台南 高雄
以大眾運輸來講 個人是認為 站的設立為第一優先
這不容置疑
但是前幾個月有篇新聞講到
北北基大眾運輸使用量30%
桃園15%
有點時間了 準確度有點忘記了
不過有上榜的大概就那幾個
不過有捷運加持的高雄為何沒上榜
推測出
1.站設在台一線上 汽機車均可到達
2.如果天氣炎熱 走到捷運站5分鐘就流汗了 不如騎車吹風
3.票價跟油價比起來...
最近要動工岡山站 岡山鎮 10萬人口 岡山火車站 一等車站
這勢必會多加一點客源 不過若比較岡山到高雄的捷運跟火車票價...
還有人說應該開到墾丁 不應該是岡山 (本人汗顏...)
且高雄的火車運量還是以學生為主 上班族且少...
捷運熱門站以高雄火車站南北4站算是熱門站
很多縣市的人會抗議說不是我們不坐 而是公車太少 沒捷運
這我不敢茍同 如果真的有心要坐公車 其實就算偏遠地區(上述地區) 也有早晚班公車
我覺得有些地區的情況就是票價
以桃園為例 10公里的非市區公車 18元 機車油錢頂多10塊吧
高雄 20公里的路程 捷運35元吧
不過如果以便利性極佳的台北 就算機車比較貴 也會是會有人搭大眾運輸
看到每個縣市都搶著要蓋捷運
公車卻不先發展好.... 看看又會是下一個高捷營運不善的新聞阿...
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◆ From: 114.45.97.223
1F：推 kougousei:是南岡山站，也沒有蓋到岡山的中心，在一片田的中間.... 07/04 18:08
2F：推 chosenone:很難吧 最好的方法是提高非大眾運輸的成本 像是廣開公車 07/04 18:21
3F：→ chosenone:專用道 提高停車費用 提高燃料稅並以量計費 限制自用車 07/04 18:22
4F：→ chosenone:進入市區 提高自用車輛使用費用(如牌照稅) 不過誰敢做? 07/04 18:24
5F：→ chosenone:台灣可不是歐洲 就算以後油價上去了大概也會要政府補貼 07/04 18:25
6F：→ chosenone:台北是因為車真的太多 很多時候坐公車捷運比較方便 不過 07/04 18:27
7F：→ chosenone:大家還是幹得要死 沒幾個人真的想這樣 07/04 18:28
8F：推 cd81:"就算機車比較貴 也會是會有人搭大眾運輸"?? 07/05 20:57
9F：推 slang:如果真的讓經濟部把能源稅課到油品上，那肯定馬上少一半人開 07/07 13:22
10F：推 chosenone:那總統也不用選了 哪個黨敢這樣搞 07/08 19:49