作者lkoivme520 (Easy)
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标题[讨论] 怎麽改善台湾的大众运输乘量
时间Sun Jul 4 16:57:46 2010
比较全台交通较为便利的县市为
北北基 桃园 台中 台南 高雄
以大众运输来讲 个人是认为 站的设立为第一优先
这不容置疑
但是前几个月有篇新闻讲到
北北基大众运输使用量30%
桃园15%
有点时间了 准确度有点忘记了
不过有上榜的大概就那几个
不过有捷运加持的高雄为何没上榜
推测出
1.站设在台一线上 汽机车均可到达
2.如果天气炎热 走到捷运站5分钟就流汗了 不如骑车吹风
3.票价跟油价比起来...
最近要动工冈山站 冈山镇 10万人口 冈山火车站 一等车站
这势必会多加一点客源 不过若比较冈山到高雄的捷运跟火车票价...
还有人说应该开到垦丁 不应该是冈山 (本人汗颜...)
且高雄的火车运量还是以学生为主 上班族且少...
捷运热门站以高雄火车站南北4站算是热门站
很多县市的人会抗议说不是我们不坐 而是公车太少 没捷运
这我不敢苟同 如果真的有心要坐公车 其实就算偏远地区(上述地区) 也有早晚班公车
我觉得有些地区的情况就是票价
以桃园为例 10公里的非市区公车 18元 机车油钱顶多10块吧
高雄 20公里的路程 捷运35元吧
不过如果以便利性极佳的台北 就算机车比较贵 也会是会有人搭大众运输
看到每个县市都抢着要盖捷运
公车却不先发展好.... 看看又会是下一个高捷营运不善的新闻阿...
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◆ From: 114.45.97.223
1F：推 kougousei:是南冈山站，也没有盖到冈山的中心，在一片田的中间.... 07/04 18:08
2F：推 chosenone:很难吧 最好的方法是提高非大众运输的成本 像是广开公车 07/04 18:21
3F：→ chosenone:专用道 提高停车费用 提高燃料税并以量计费 限制自用车 07/04 18:22
4F：→ chosenone:进入市区 提高自用车辆使用费用(如牌照税) 不过谁敢做? 07/04 18:24
5F：→ chosenone:台湾可不是欧洲 就算以後油价上去了大概也会要政府补贴 07/04 18:25
6F：→ chosenone:台北是因为车真的太多 很多时候坐公车捷运比较方便 不过 07/04 18:27
7F：→ chosenone:大家还是干得要死 没几个人真的想这样 07/04 18:28
8F：推 cd81:"就算机车比较贵 也会是会有人搭大众运输"?? 07/05 20:57
9F：推 slang:如果真的让经济部把能源税课到油品上，那肯定马上少一半人开 07/07 13:22
10F：推 chosenone:那总统也不用选了 哪个党敢这样搞 07/08 19:49