機場捷運20分鐘？高鐵局：如當快鐵 需評估 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100606/1/26z5g.html 馬總統希望：機場捷運縮短行車時間，20分鐘台北到桃園才有吸引力。高鐵局表示，列車 平均運轉速度只有50到60 公里左右，要提高速度，還需要評估。初步評估，如果只停台 北車站到機場兩端的「全直達車」，可縮短行車時間為28分鐘。但如果要進一步縮減，高 鐵局將邀集承包商討論，未來會在「安全性」與「舒適性」的考量下，提出評估。朱旭局 長強調：「安全性」是最高指導原則，如果做不到，也會據實向長官說明。（彭群弼報導 ） 馬總統接連兩週，利用禮拜天到機場巡視，上週是松山，這個禮拜到了桃園機場，與松山 重返榮耀相比，桃園機場頗有恨鐵不成鋼的感嘆，不滿手推車，甚至交通部長自己都引述 央行總裁的說法，台灣沒有商務人士中心，連斯里蘭卡都不如。這麼糟糕，還要推動航空 城，執政當局恐怕也是責無旁貸。不但機場不夠好，規劃興建中的機場捷運，馬總統也不 滿意，要求高鐵局應該將未來的行車時間，從目前的35分鐘縮短為 20~25分鐘，才有足夠 誘因讓民眾放棄開車去搭機場捷運。 對此，被下達指令的高鐵局長朱旭表示：總統站在民眾的立場提出要求，行政部門會審慎 評估。朱旭表示：我國的機場「捷運」與一般國外常見的「機場快鐵」不同，機場捷運未 來除了搭飛機的旅客之外也要兼顧林口地區的通勤需求，因此在進入機場之前，沿途設置 了11個車站，其次，林口台地的坡度達到3%，列車有爬坡及下坡的需要，因此列車運轉時 速的設計，最高速上限為110公里，商業運轉時速是90~100公里，一般運轉時速約50~60公 里，如果要縮短時間，不是加速，就是減少停靠站。 高鐵局原本規劃，未來每小時六班，採兩種運轉模式混合派遣：每站都停的普通車，以及 加掛行李車的直達車：沿途停三重及林口兩站。朱旭表示：如果將直達車增加一種「全直 達」，只停機場及台比兩端，大約可以縮短時間到30分鐘以內。根據交通部長毛治國在陪 同巡察時的說法，行車時間約可壓縮至28分鐘。但如果要進一步縮短時間，提高速度，必 須找機電承包商討論。除了上下坡的危險性之外，系統的負荷也需評估。 朱旭表示：安全與舒適必須兼顧，機場捷運還多了一個要求：快速，身為工程人員，未來 會針對專業，做出檢討，做不到，也會據實報告。 --------------------------- 是說再評估 不過目前看來高鐵局應該是認為不可行 ^^ -- ˙ - . ˍ ◣ _- .︿. ˍ◣ . ↘ 千山鳥絕，萬徑蹤滅 ↙ - ﹒ ˍ ▂▄ ▂◥◣∕\ ∕ ╲ ◥◣ _ ↗ 孤舟簑翁，獨釣江雪 ↖ . . ◢███▃ ▄╱◢ ◥◣／ ╲﹎ - ↖@juor2 ︿ . ‧ ﹑ ▆▄▁ ‧ ▇▅▄▃◥◣▄▁ ╲◢▅▁ ▁▂▁ /Ｏ\|||||||| ▄▃▂ ′ ◥ ‧. ▆▅▄▅▆▇ . √▲▄▃▂▃▄▄ 〃 .、 . ◥▁ˍ＿ ＿＿ . oodh《殘江雪》‵〞 ▇▇▆▅▆▇ --

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