机场捷运20分钟？高铁局：如当快铁 需评估 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100606/1/26z5g.html 马总统希望：机场捷运缩短行车时间，20分钟台北到桃园才有吸引力。高铁局表示，列车 平均运转速度只有50到60 公里左右，要提高速度，还需要评估。初步评估，如果只停台 北车站到机场两端的「全直达车」，可缩短行车时间为28分钟。但如果要进一步缩减，高 铁局将邀集承包商讨论，未来会在「安全性」与「舒适性」的考量下，提出评估。朱旭局 长强调：「安全性」是最高指导原则，如果做不到，也会据实向长官说明。（彭群弼报导 ） 马总统接连两周，利用礼拜天到机场巡视，上周是松山，这个礼拜到了桃园机场，与松山 重返荣耀相比，桃园机场颇有恨铁不成钢的感叹，不满手推车，甚至交通部长自己都引述 央行总裁的说法，台湾没有商务人士中心，连斯里兰卡都不如。这麽糟糕，还要推动航空 城，执政当局恐怕也是责无旁贷。不但机场不够好，规划兴建中的机场捷运，马总统也不 满意，要求高铁局应该将未来的行车时间，从目前的35分钟缩短为 20~25分钟，才有足够 诱因让民众放弃开车去搭机场捷运。 对此，被下达指令的高铁局长朱旭表示：总统站在民众的立场提出要求，行政部门会审慎 评估。朱旭表示：我国的机场「捷运」与一般国外常见的「机场快铁」不同，机场捷运未 来除了搭飞机的旅客之外也要兼顾林口地区的通勤需求，因此在进入机场之前，沿途设置 了11个车站，其次，林口台地的坡度达到3%，列车有爬坡及下坡的需要，因此列车运转时 速的设计，最高速上限为110公里，商业运转时速是90~100公里，一般运转时速约50~60公 里，如果要缩短时间，不是加速，就是减少停靠站。 高铁局原本规划，未来每小时六班，采两种运转模式混合派遣：每站都停的普通车，以及 加挂行李车的直达车：沿途停三重及林口两站。朱旭表示：如果将直达车增加一种「全直 达」，只停机场及台比两端，大约可以缩短时间到30分钟以内。根据交通部长毛治国在陪 同巡察时的说法，行车时间约可压缩至28分钟。但如果要进一步缩短时间，提高速度，必 须找机电承包商讨论。除了上下坡的危险性之外，系统的负荷也需评估。 朱旭表示：安全与舒适必须兼顾，机场捷运还多了一个要求：快速，身为工程人员，未来 会针对专业，做出检讨，做不到，也会据实报告。 --------------------------- 是说再评估 不过目前看来高铁局应该是认为不可行 ^^ -- ˙ - . ˍ ◣ _- .︿. ˍ◣ . ↘ 千山鸟绝，万径踪灭 ↙ - ﹒ ˍ ▂▄ ▂◥◣∕\ ∕ ╲ ◥◣ _ ↗ 孤舟蓑翁，独钓江雪 ↖ . . ◢███▃ ▄╱◢ ◥◣／ ╲﹎ - ↖@juor2 ︿ . ‧ ﹑ ▆▄▁ ‧ ▇▅▄▃◥◣▄▁ ╲◢▅▁ ▁▂▁ /Ｏ\|||||||| ▄▃▂ ′ ◥ ‧. ▆▅▄▅▆▇ . √▲▄▃▂▃▄▄ 〃 .、 . ◥▁ˍ＿ ＿＿ . oodh《残江雪》‵〞 ▇▇▆▅▆▇ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 203.65.62.106