作者shaka1aka (千樹萬樹梨花開)
看板Policy
標題Re: [問題] 請問一下油價問題
時間Fri Aug 28 02:24:34 2009
※ 引述《oodh (oodh)》之銘言：
: 機制化是對的，我覺得，只是中油降價的時候習慣不把話講清楚
當時講得很清楚了喔。
我可是說分段調漲，以行政院要求中油自行吸收的部份都是卡奴模式。
現在省一點，以後虧更多。
在當時只有一次漲足才能確實有效的解決當時所遇到的那些問題。
而中油與政府都說過會在以後調回自行吸收與稅收補貼的部份。
只是令人不得不驚嘆的是，它不拿跌幅大的部份來扣，專找跌幅小，甚至於起漲的
時段來調回差價；這個要被人批評其實是很正常的事。
誤判情勢，真以為油價會破表跌破三十鎂...唉。
: 讓人家以為是中油真的要「自行吸收 -- 列為營業損失」
它說得非常清楚了，會這樣以為的都是沒看完全部說明的人。
: 所以後來補漲的時候才會讓人覺得「怎麼還有補漲？」
: 事實上中油的營利、虧損 也是繳庫或要賣地來補 讓他們承受了最後也是納稅金出
當時已經說過了，要對一個有法定盈餘壓力的企業作出讓它自行吸收的決策，就只是
等事後補回現在沒漲到的而已。
: 很多人會把油價上漲壓力訴諸中油員工的年終獎金 姑且不論這樣的正確性
: 國營企業的年終要依法納入政府預算送審
: 所以我們看到年底他們領的 應該是去年的年終，篇完、審完、錢撥下來 今年才領
: 也因此中油一直都不太理會對於「年終」的抨擊 -- 明年大家就忘了
: 更何況，改以機制計算後，油價的漲跌其實和中油的營業沒什麼關係....
因為寡佔又有政策保護的情形下，它本來就會確實獲利。
只是它的獲利會成為對於消費者利益極大值的一種損傷，同時又讓它的競爭者獲得更
大的利潤而已。
而油價的漲跌，本應檢討的就是在當時用九個月就能賺超過預期一年盈餘的訂價機制
而已；只是，現今應該沒人會關注這個議題。
: 以上，不知道有沒有回應到你想問的？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.40.146.191
1F：→ weitaivictor:獨占寡占不見得爽 不見得不會賠 尤其是公共事業方面 08/28 15:04
2F：→ weitaivictor:台電算獨占吧 今年還去年好像也是賠 台鐵和過去的 08/28 15:05
台電的部份，因為有強制收購民用發電，所以可說是獨占。
但是收購的這個部份卻不是成本收購，所以該定為寡占。
3F：→ weitaivictor:台汽算寡占吧 賠到脫褲 高鐵算寡占吧 也是賠 08/28 15:05
統聯跟阿囉哈倒了嗎?
這些客運只做獲利最高的那幾條線，其他的獲利少甚至於得貼錢的誰做?
高鐵為什麼賠錢，你必須先瞭解全貌；不要拿寡占與賠錢來隨意連結。
否則被踢爆了，你不高興，板主又來鎖我的文。
4F：→ weitaivictor:高捷算區域獨佔吧 那...賺錢了嗎? 08/28 15:06
區域獨占?
滿街跑的機車汽車是幽魂嗎?
5F：→ odinhung:沒有替代才算寡佔...交通有太多東西可以替代了 08/28 16:02
6F：→ odinhung:不過有個例子可以舉 自來水 標準的寡佔賠到脫褲子 08/28 16:02
自來水是獨占。
它賠錢的原因只有一個，政策命令(因為政治需要)。
水電凍漲加上補貼用水，是它竟然 能/會 賠錢的主因。
7F：→ odinhung:中華電信也算 他寡佔的是線路..所以過去的固網被他打到 08/28 16:03
8F：→ odinhung:連站都站不起來 08/28 16:03
中華電信有分獨占的部份與寡占的部份；而它被指責的地方就是用其獨佔的優勢去協
助在寡佔部份取得更大的優勢。
※ 編輯: shaka1aka 來自: 114.40.146.191 (08/28 18:37)