最後一段有疑義 電動車不會排放廢氣? 那電怎麼來的? 還不是天殺的核能(約20%)+該死的火力(約75%)來的 說它不會排放廢氣是無知 以燃煤電廠來說 煤的化學能轉換成電能效率約只有33~36% 加上輸電損失約5% 電動馬達效率暫且有90%好了 這樣剩幾啪? 而傳統的內燃機(亦即汽油引擎及柴油引擎)轉換效率有幾啪? 誰比較環保? 唯一可以確定的是 電廠對廢氣的處理較有能力 簡單的說 電廠的煙囪是固定式污染源 較容易掌握 可以透過投資環保設備減低污染 而滿街跑的引擎是移動式污染源 如果硬要求加裝環保設備 車主會受不了 所以勉強來說 電動車會比較環保吧~~ 但是請注意; 1.它的熱效率不會比較高 亦即對地球資源的需求更高 2.它依然有廢氣 雖然不是直接確是間接 尤其二氧化碳全世界目前都無解 以上 請不要在迷信環保車了 真正的環保車只有腳踏車 而且是 你踩了幾公里的腳踏車後 不去進行大吃大喝洗熱水澡等留下碳足跡的行為 才是100%的環保車 ※ 引述《oodh (oodh)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 Ecophilia 看板] : 作者: h75619h75619 (峰 ) 看板: Ecophilia : 標題: [新聞] 電動機車購車補助 輕型一萬一 小輕型八千 : 時間: Fri Aug 7 23:40:45 2009 : 來源網址： : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090806/1/1ogj1.html : 更新日期:2009/08/06 12:05 : 美國政策補助電動車的車用電池製造，相對的，台灣在電動車的研發補助上有什麼政 策呢？經濟部工業局評估，台灣發展電動車政策還在研議中，不過電動機車的購車補助 已經在五月公佈了，等年底國內廠商推出車款，輕型電動機車每輛可補助一萬一千元， 小輕型可補助八千元。(戴瑞芬報導) : 交通部區分電動機車有兩種，包括相當50cc馬力的輕型，以及相當35cc的小輕型，都 是採用目前最先進的鋰電池。 : 工業局因為希望帶動國內機車零件廠投入電動機車研發，因此在五月公佈了購車補助 ，在今年跟明年兩年內，以輕型車來說，每輛市價約再六萬五千到五萬五千，補助會有 一萬一；小輕型的市價約在五萬到四萬五千，補助則有八千。不過電動機車購車補助， 從第三年起將逐步減少，就看產業的成熟度逐步減少補貼。工業局估計四年內將補助16 萬台電動機車，補助金額可達13.7億元。 : 工業局表示，目前國內投入電動機車研發的廠商，包括光陽、三陽、中華汽車、益通 光電等，估計年底就會有車款上市。雖然電動機車的售價要比機車貴，不過長遠來看， 電價可是比油價便宜多了，而且也不會排放廢氣。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.84.142.45