最後一段有疑义 电动车不会排放废气? 那电怎麽来的? 还不是天杀的核能(约20%)+该死的火力(约75%)来的 说它不会排放废气是无知 以燃煤电厂来说 煤的化学能转换成电能效率约只有33~36% 加上输电损失约5% 电动马达效率暂且有90%好了 这样剩几啪? 而传统的内燃机(亦即汽油引擎及柴油引擎)转换效率有几啪? 谁比较环保? 唯一可以确定的是 电厂对废气的处理较有能力 简单的说 电厂的烟囱是固定式污染源 较容易掌握 可以透过投资环保设备减低污染 而满街跑的引擎是移动式污染源 如果硬要求加装环保设备 车主会受不了 所以勉强来说 电动车会比较环保吧~~ 但是请注意; 1.它的热效率不会比较高 亦即对地球资源的需求更高 2.它依然有废气 虽然不是直接确是间接 尤其二氧化碳全世界目前都无解 以上 请不要在迷信环保车了 真正的环保车只有脚踏车 而且是 你踩了几公里的脚踏车後 不去进行大吃大喝洗热水澡等留下碳足迹的行为 才是100%的环保车 ※ 引述《oodh (oodh)》之铭言： : ※ [本文转录自 Ecophilia 看板] : 作者: h75619h75619 (峰 ) 看板: Ecophilia : 标题: [新闻] 电动机车购车补助 轻型一万一 小轻型八千 : 时间: Fri Aug 7 23:40:45 2009 : 来源网址： : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090806/1/1ogj1.html : 更新日期:2009/08/06 12:05 : 美国政策补助电动车的车用电池制造，相对的，台湾在电动车的研发补助上有什麽政 策呢？经济部工业局评估，台湾发展电动车政策还在研议中，不过电动机车的购车补助 已经在五月公布了，等年底国内厂商推出车款，轻型电动机车每辆可补助一万一千元， 小轻型可补助八千元。(戴瑞芬报导) : 交通部区分电动机车有两种，包括相当50cc马力的轻型，以及相当35cc的小轻型，都 是采用目前最先进的锂电池。 : 工业局因为希望带动国内机车零件厂投入电动机车研发，因此在五月公布了购车补助 ，在今年跟明年两年内，以轻型车来说，每辆市价约再六万五千到五万五千，补助会有 一万一；小轻型的市价约在五万到四万五千，补助则有八千。不过电动机车购车补助， 从第三年起将逐步减少，就看产业的成熟度逐步减少补贴。工业局估计四年内将补助16 万台电动机车，补助金额可达13.7亿元。 : 工业局表示，目前国内投入电动机车研发的厂商，包括光阳、三阳、中华汽车、益通 光电等，估计年底就会有车款上市。虽然电动机车的售价要比机车贵，不过长远来看， 电价可是比油价便宜多了，而且也不会排放废气。 --

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