作者YHLYHL (戰神是唬爛王！)
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標題Re: [討論] 新直轄市是否開始推動禁止摩托車政策
時間Tue Jul 14 17:48:35 2009
※ 引述《ethanjava ( 天下論文何其多)》之銘言：
: 為什麼要全面禁用機車？應該是為了個人爽度吧？
: 拿中國來比台灣是怎樣？新直轄市要禁機車，為什麼舊直轄市不用禁？
對她而言，中國做甚麼，台灣照著學就對了。
: : 1. 治安問題: 治摩前大陸城市區域常常發生飛車搶劫
: 台灣飛車搶劫的頻率有多少？ 你會因為吃漢堡會噎死所以禁止全國吃漢堡嗎？
恩，大陸之所以禁摩有大陸的背景，台灣跟大陸是兩個國家吧？不是他們要禁我們就要學
。
: : 2. 安全問題: 摩托車如果出事故, 乘載人員常有重大傷亡
: 解法是限速和取締 不然東北海岸和花東應該要禁行大貨車
東北角跟花東啊，我有認識的花蓮人就認為，把砂石車改成砂石船，不就安全了？
這樣最危險的砂石車不見了，就安全多了。
: : 3. 城市形象: 改善城市形象
: 機車多就是台北的城市風貌和文化 把機車全廢光是為了要讓誰看得爽？
中國觀光客啊，真是不懂？
: : 4. 改善污染: 這個原因可能比較有爭議
: 這個原因才是最有力的 卻也是最值得討論的
: 大致上單一機車排放的有毒物質>單一汽車 每公里
真的是這樣？一公升的汽油，機車可以跑多遠？一公升的汽油，汽車可以跑多遠？
不是因為汽車少於機車就要禁機車，同樣的能源，產生的效用機車明顯比汽車高。
站在能源使用的觀點，應該禁汽車才對吧。有毒物質？機車引擎的溫度會比汽車高嗎？
產生的一氧化氮二氧化氮是因為沒有使用較好的過濾產生還是機車本身汙染比較大？
: 但是
: 汽車占空氣有毒物質排放總量>機車
: 台北汽車總量<機車
: 究竟是機車還是汽車造成汙染大？你覺得哩？要用每公里來算還是每車主？
: 如果為了污染禁機車為何不禁汽車？
: 禁機車對台北經濟活動會造成多大的破壞？會降低多少GDP？
其實禁機車對經濟活動造成的破壞未必是重點，如果以後台北市坐捷運不用錢，捷運班次
增加，捷運涵蓋區域更大，有多少人會想在台北市騎機車？又要吸黑煙又要花錢也沒有比
較快多少？
汽油現在又漲到快30圓了，可是國際油價卻是60元左右／每桶，不好嗎？
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◆ From: 118.166.0.41
1F：推 houkoferng:請修正後半段政黑板的，否則就是緊告一次 07/14 18:19
2F：→ YHLYHL:是指官員那部分？ 07/14 18:21
※ 編輯: YHLYHL 來自: 118.166.0.41 (07/14 18:29)
3F：推 houkoferng:請把指控的部分拿掉，無論是官員還是貪污 07/14 21:23
4F：推 houkoferng:你要做政治指控請到政治版 07/14 21:23
5F：→ cheveux:還是汽車課進城稅比較符合多課有錢人的錢的原則 07/14 21:30
6F：→ Zsanou:進城稅?那出城要不要順便課,每條路都課稅算了....Orz 07/14 22:03
嗯，當然要課，不然沒錢還不是開罰單來補？
※ 編輯: YHLYHL 來自: 118.166.5.40 (07/15 07:37)
7F：→ suwilliam:一個小提醒~不是只有有錢人才有開車進城的需求 07/15 09:33
8F：→ suwilliam:進城稅感覺跟以前北縣市之間橋樑的過橋費有點像~@@a 07/15 09:35
9F：推 kaod:橋樑過路費大多是台灣省在收的 台北市多站在廢除的角度 07/15 10:04