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標題[轉錄][新聞] 蓋捷運是災難？ 毛治國要求台中簽切結書
時間Mon Apr 27 21:18:23 2009
※ [本文轉錄自 Railway 看板]
作者: chwu2004 (海市蜃樓) 看板: Railway
標題: [新聞] 蓋捷運是災難？ 毛治國要求台中簽切結書
時間: Sat Apr 25 12:50:40 2009
蓋捷運是災難？ 毛治國要求台中簽切結書
(2009/04/24 00:11)
生活中心／綜合報導
交通部長毛治國再一次語出驚人，22日他出席「強化公路公共運輸發展政策研討會」時，
直接批評捷運使用率偏低，硬蓋捷運只是未來的「災難」，而且除了台北市，其他地區都
不需要捷運，更史無前例要求台中簽下切結書，以後要自負盈虧。
交通部長毛治國指出，「這捷運蓋出來，只是未來的災難而已。」多次失言的毛治國這回
批評捷運是災難，回想去年底，台中捷運簽約儀式像辦喜事，交通部長毛治國也在場，但
現在他卻要求台中市簽切結書，只要一旦捷運開工營運就必須自負盈虧，意思是好壞都不
干涉，也不關交通部的事。
毛治國指出，「你今天如果連公車都跑不出來，你今天在公共運輸指標這一環，你都還是
個位數字百分比的話，你有什麼資格來談軌道捷運系統。」這話不但酸了去年虧損的高雄
捷運，更是打了台中市一巴掌。台中市副市長蕭家旗表示，「台中市即將在明年升格為直
轄市，當然我們的捷運建設也一定要做。」
台中捷運是蓋定了，但毛治國的話恐讓像已經通過行政院核定的高雄臨港線，還有規劃中
的基隆市捷運、北縣淡海、桃園新竹、新竹捷運計劃生變，也讓老說錯話的毛治國又因為
「蓋捷運是以後的災難」這句話備受關注。(新聞來源：東森新聞記者王詩雅、莊勝利)
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◆ From: 221.169.210.116
1F：推 n3688:記得前不久,毛大人還訓斥民眾"不成體統".. 04/25 13:13
2F：推 seazilicy:我仍舊覺得台中若蓋捷運會經營困難 04/25 14:10
3F：→ rayven:毛治國雖然是混球一個，這次講得還算蠻中肯的 04/25 14:12
4F：推 sa411022:身為一個台中人 我真的認為台中不需要捷運 04/25 14:44
5F：推 grandia:不過以一個外地人來說 捷運是真的很需要 至少對觀光有幫助 04/25 15:13
6F：→ XVN:推三樓 04/25 15:32
7F：推 steverson:有個無能的政府無論是中央還是地方真是悲哀 04/25 15:47
8F：推 bullfrogtwn:高捷當初會過很可能是因為有廠商要自負盈虧 04/25 16:09
9F：→ bullfrogtwn:而且還可以負擔折舊和利息,這種連北捷都達不到的條件 04/25 16:11
10F：→ bullfrogtwn:台中捷運實在太晚蓋了,目前規劃的成本都太高 04/25 16:13
11F：→ bullfrogtwn:台中現在人這麼多,若中央願意補助後續路網的建設經費 04/25 16:14
12F：→ bullfrogtwn:在沒有利息和折舊的成本之下,要打平營運應不難 04/25 16:15
13F：推 n3688:臺灣真正的災難,是一直缺乏有遠見的政府啊~~ 04/25 17:30
14F：→ ssss:捷運拿來觀光…？ 唔…@@ 04/25 19:20
15F：推 Chungli28:捷運有助於觀光，但非主要目的，有助於觀光也有其他方式 04/25 19:29
16F：推 Chungli28:很多人出國人去京都會搭公車，但在台灣卻反而不會搭。 04/25 19:30
17F：推 forcetrain:推三樓 04/25 22:21
18F：推 crazyken007:三樓有理 04/25 22:33
19F：推 OKEplus:推三樓 04/25 23:47
20F：推 missile:台中以前沒蓋捷運 現在蓋成本已經提高許多 但是現在不做 04/26 00:09
21F：→ missile:未來仍然沒有進步 台中的發展無可限量阿! 別小看台中了 04/26 00:10
22F：推 geesegeese:沒人小看台中啊 尤其是政客想蓋捷運的心 所以才會罵XD 04/26 00:24
23F：→ geesegeese:別中了 「沒有捷運台中就發展不起來」的毒... 04/26 00:25
24F：→ geesegeese:看好捷運 卻又不敢簽自負盈虧 台中市政府要不要說明？ 04/26 00:27
25F：推 HCCLandRover:毛不是混球 只顧吵鬧要捷運卻不面對錢坑的鄉民才是 04/26 02:53
26F：推 abfahren:去京都搭公車是經濟考量下不得不然…能便宜開車停車誰還 04/26 11:54
27F：→ abfahren:想搭公車？ 不過至少日本的公車比較準時 04/26 11:55
28F：→ mackywei:abfahren 在外國開車，經濟考量只是一部分。 04/26 13:18
29F：→ mackywei:何況日本是右駕喔。我自己開車這麼多年從來沒用過左手換 04/26 13:19
30F：→ mackywei:檔。 04/26 13:19
31F：→ mackywei:京都的公車...1.我記得很擠 2.而且不算快 04/26 13:20
32F：→ mackywei:而福岡的公車，照表開的，沒人上也靠站，等到準時才開走 04/26 13:21
33F：→ mackywei:我只能說，那是不同的文化。台灣不見得能接受。 04/26 13:21
34F：推 maverick33:中肯 04/26 16:14
35F：推 oodh:借轉 policy 04/27 21:18
我個人認為，這是高捷的後遺症
這麼看來
桃捷 (已經從日字型退縮到口字型了) 遙遙無期啊~
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霖 鳳 宮 第三十首 丙癸 中吉 柳毅傳書
奉公謹守莫欺心 自有亨通吉利臨
目下營求且休矣 秋期與子定佳音 二零零九 三月 二十九
求於 三山國王廟
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◆ From: 61.20.180.72
※ 編輯: oodh 來自: 61.20.180.72 (04/27 21:22)
36F：推 suwilliam:當初北捷是為了紓解交通流量而建~不是為了促進觀光而設 04/28 00:09
37F：推 linbryan:中捷決會虧假如設中捷局(公家).高捷是公司北捷是公家單位 04/28 09:24
38F：推 suwilliam:北捷好像分捷運局跟捷運公司~後者不確定是否算公家單位 04/28 11:15
39F：→ oodh:捷運局是監管 營運者是北捷公司 北捷公司是國有民營機構 04/28 11:31
40F：→ oodh:像台電台鐵一樣 獲利要上繳北市府 董座可由市府指派 04/28 11:31
41F：→ oodh:至於市府占股多少我就不清楚了 (占到50%以下就不算國有) 04/28 11:32
42F：推 linbryan:真正公司要算折舊,也就是建造成本.高鐵計算方法如何北捷 04/28 11:58
43F：→ linbryan:一樣.獲利可北捷好.這些東西是長官把結論寫好, 御用專家 04/28 12:02
44F：→ linbryan:記者負責推論證據.根本不值得討論 04/28 12:03
45F：→ linbryan:打個比方中油陳水扁虧調近一資本額.真正公司已倒.這種東 04/28 12:07
46F：→ linbryan:西大家都是找自己御用作專家報告,上下交相賊(樂)罷了 04/28 12:13
47F：推 cici1218:我也認為台中跟高雄根本不適合蓋捷運阿 很多人都騎機車 04/28 12:55
48F：→ cici1218:或開車 而且民眾交通習慣已經成型 要改變比較困難 04/28 12:56
49F：→ cici1218:而且像那個票價 到底折算油錢有沒有比較便宜? 我認為台北 04/28 12:56
50F：→ cici1218:可以成功是因為大部分人一開始是搭公車的 後來轉捷運 04/28 12:57
51F：→ cici1218:而且台北市停車不是很方便 我認為毛這次講得很對阿 04/28 12:59