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※ 引述《uniself (選擇)》之銘言: : ※ 引述《lskkai (I'm N,loving AIESEC ^^)》之銘言: : : 三通是好的,可是目前只有開放 大陸<->台灣 對飛,個人認為應該是只有半套的 : : 三通。三通應包括第五航權在內,三年內,如果沒有實質第五航權(合理航線),應 : : 該立刻停止這半套三通,不然,我認為會很傷害台灣,不知道大家認為呢? : 我也覺得會很傷害,我是去年看年底看到壹週刊的文章 : 大意好像是: : 沒有第五航權的話, : 台灣的航空公司不能夠從台北飛到上海之後再把航線延伸出去 : 但是大陸的航空公司,卻可以建立台北-上海-歐洲各城市的航線 : 所以會變成以後要從台灣去歐洲,華航、長榮只能走老路 : 像 台北-曼谷-法蘭克福 這樣飛 : 但是大陸的航空公司 卻可以 台北-上海-法蘭克福 : 在燃料、時間上都會比較節省,更可以削價競爭 : 如果台灣的航空公司沒有第五航權,往歐洲的航線可能都會很慘 : 這是憑印象寫的,看有沒有人了解的更清楚囉 沒錯,位在台灣航空公司的立場,台灣航空公司的確是很吃虧的。大陸的確 是一個市場,這我沒話說,大陸人也不是像新聞說的個性如何如何,新聞有放 大誇大、令人假想的功用,有好人當然也有壞人,跟台灣人沒啥兩樣。就市場 來說,沒有第五航權,台灣終究還是吃悶虧的。第五航權又稱延遠權,它的建 立,是開放經濟自由的基礎,對岸沒開放第五航權,我們卻單邊開放,多一個 航空公司競爭對象。舉例來說,一個台商搭乘飛機到歐洲去,大陸航空公司可 以由台北飛往北京載客,再飛往歐洲,台灣航空公司卻只能飛往曼谷或阿布達 比中停,這來回時間會差很多。對一個時間如金的商人來說,當然是選擇大陸 航空公司的。 當然,這只是一個很小的例子,還有很多都是三通半套帶來的結果。我們不 能急政府強求對岸開放第五航權,不過在一定時間內,如果沒開放合理航線第 五航權,我們就應該斷航。這也是我未來"馬"票是否能出現的堅持。 --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.167.170.62
1F:推 mstory:只怕斷航的結果是我們的損失會大於他們 02/13 22:06
2F:→ lskkai:我也怕,所以很希望馬政府能解決這問題。 02/13 22:09
3F:推 mstory:說實在的,我們並沒多少本錢可以讓人家同意 02/13 22:24
4F:推 mynameisdick:不過沒有第五航權台灣的航空業會更悶,三通配合下兩 02/13 22:32
5F:→ mynameisdick:岸的機票可能降價,如此一來旅客可能會把台灣的航空 02/13 22:32
6F:→ mynameisdick:業者當做"去中國的巴士",而讓台灣的航空業失去遠程 02/13 22:33
7F:→ mynameisdick:的客源 02/13 22:33
8F:推 midas82539:斷航損失在哪,不過就回到現在這種局面而已呀 02/13 23:58
9F:→ midas82539:比現在狀況更慘只有被統一或被丟核彈吧 02/13 23:58
10F:→ midas82539:註:現在的定義為未開放的2008以前的香港轉航模式 02/14 00:00
11F:推 mstory:現在已經2009 了,還在2008??看不懂這是啥現在 02/14 00:06
12F:→ suwilliam:台灣有開放延遠權給對岸嗎? 02/14 09:34
13F:→ lskkai:我同意樓上,台灣也開放給大陸才對。 02/14 16:52
14F:→ lskkai:對岸開放利益>>>>>台灣開放利益...贊成 雙邊開放 02/14 16:54
15F:→ suwilliam:這就要靠後續的談判了~有些事情不是一蹴可及的囉 02/14 17:19
16F:→ lskkai:是的,所以期望馬總統連任之前可以達到,期待~~~~ 02/14 17:23
17F:→ lskkai:三年的時間,雙方有意交流,是可以達到的。 02/15 09:04
18F:→ lskkai:如果雙方無意於雙方自由受惠。抱歉,台灣應採取斷航措施.. 02/15 09:07
19F:推 suwilliam:呃~又不是單邊開放延遠權~難道要忽視兩岸直航的便利性? 02/15 10:03
20F:推 midas82539:如果你的便利性僅在沿岸有限空港直飛,那也太短利了吧 02/15 15:49
21F:推 suwilliam:我的意思是~有沒有延遠權不該當作兩岸停止直航的理由 02/15 18:19
22F:→ suwilliam:可以進一步爭取雙邊開放~但不該拿來當作停止直航的原因 02/15 18:20
23F:推 graceqing:同意樓上的,應該慢慢來 02/19 20:08







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