似乎有人誤會我的意思 圖解如下 不曉得這樣有沒有更清楚？ --------------------------------------------------------------- 機車 ============ 機車 ---------------- ｜ ｜------------------------------------- 機車 ｜ 汽車 ｜ 機車 -----------------｜ ｜---------------------------------- 機車 ============ ＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　 機車 ============ --------------------------------------｜ ｜-------- 機車 ｜ 汽車 ｜ --------------------------------------｜ ｜----- 機車 　============ ---------------------------------------------------------- ※ 引述《kevinjl (無神論者-無神得自由)》之銘言： : ※ 引述《Duarte (Ｏｃｍ)》之銘言： : : 3. 機車行駛車道的問題 : : 台灣的公路設計者似乎先天歧視機車, 先天認定機車一定亂鑽, 機車比較低等, : : 如果把每一個車種視為同樣的用路等級, 實在沒有道理機車不能行駛內側車道. : : 當然, 機車駕駛也應該把自己當成 "一台汽車" 一樣的, 不應該去鑽洞. : : 這些都算是路權觀念可以包含的範圍, 但是竊以為台灣離此概念還有幾十年的差距. : 其實 台灣道路規劃 如果把機車道標示出來 : 或許可以慢慢改正這種習慣 : 其實可以把目前汽車的車道畫成三線道 : 汽車的二線道 畫成六線道 : 規定汽車需使用三線道 機車使用一線道 : 在路上設置監視器取締 超車不得侵犯對方車道（與對方在同一線道上） : 變換車道必須開啟方向燈5-10秒（依據最佳狀況設定） : 這樣變換車道最少需要5秒以上 就可以避免機車 蛇行超車 : 劃線道的好處是 有一個執法規範 : 機車在鑽的時候 可以很明確是亂鑽 不是合理的超車 : 其實交通問題 只在於執法的態度與規範的合理性 : 台灣的問題在於 太多不合理的規範 造成違法成自然 : 例如不合理的速限，不會妨礙交通的地方也畫紅線禁停... -- 台灣的亂源在媒體與政客 媒體與政客會成亂源的原因在教育 關心教育 支持教育改革 才是擺脫此混亂的的根本之道 --

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