似乎有人误会我的意思 图解如下 不晓得这样有没有更清楚？ --------------------------------------------------------------- 机车 ============ 机车 ---------------- ｜ ｜------------------------------------- 机车 ｜ 汽车 ｜ 机车 -----------------｜ ｜---------------------------------- 机车 ============ ＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　 机车 ============ --------------------------------------｜ ｜-------- 机车 ｜ 汽车 ｜ --------------------------------------｜ ｜----- 机车 　============ ---------------------------------------------------------- ※ 引述《kevinjl (无神论者-无神得自由)》之铭言： : ※ 引述《Duarte (Ｏｃｍ)》之铭言： : : 3. 机车行驶车道的问题 : : 台湾的公路设计者似乎先天歧视机车, 先天认定机车一定乱钻, 机车比较低等, : : 如果把每一个车种视为同样的用路等级, 实在没有道理机车不能行驶内侧车道. : : 当然, 机车驾驶也应该把自己当成 "一台汽车" 一样的, 不应该去钻洞. : : 这些都算是路权观念可以包含的范围, 但是窃以为台湾离此概念还有几十年的差距. : 其实 台湾道路规划 如果把机车道标示出来 : 或许可以慢慢改正这种习惯 : 其实可以把目前汽车的车道画成三线道 : 汽车的二线道 画成六线道 : 规定汽车需使用三线道 机车使用一线道 : 在路上设置监视器取缔 超车不得侵犯对方车道（与对方在同一线道上） : 变换车道必须开启方向灯5-10秒（依据最佳状况设定） : 这样变换车道最少需要5秒以上 就可以避免机车 蛇行超车 : 划线道的好处是 有一个执法规范 : 机车在钻的时候 可以很明确是乱钻 不是合理的超车 : 其实交通问题 只在於执法的态度与规范的合理性 : 台湾的问题在於 太多不合理的规范 造成违法成自然 : 例如不合理的速限，不会妨碍交通的地方也画红线禁停... -- 台湾的乱源在媒体与政客 媒体与政客会成乱源的原因在教育 关心教育 支持教育改革 才是摆脱此混乱的的根本之道 --

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