作者citywall (HAPPY LOVE)
看板Policy
標題[討論] 可以在不景氣時期推廣腳踏車代步
時間Mon Dec 15 00:16:58 2008
恩 剛剛開車的時候想到的
為了在下一次經濟起飛的時候擺脫對石油的依賴,
其實可以在這次經濟大蕭條, 逐步推廣腳踏車為主的交通方式
以下是想到的配套
1. 腳踏車專用道 :
從車流量大的台北縣市開始,
於捷運站/火車站/公車站等周邊規劃逐步更改既有的道路, 改為腳踏車專用道
配合增加腳踏車車位, 補足腳踏車行車/人身安全的配套法律
2. 加油時課徵燃料稅 :
從加油站的油價加上燃料稅,
用越多汽油, 就須繳納越多燃料稅
配合降低大眾交通工具的票價, 增加大眾交通工具內部腳踏車置放空間
以減少個人汽車/機車使用量
3. 提高計程車考照門檻 :
提高計程車素質, 降低計程車車流量,
配合嚴加取締計程車路邊停車與變換車道吊銷執照
4. 補助提升腳踏車與腳踏車配件工業
摺疊式, 省力齒輪, 鈦合金車頂, 行李箱, 車燈, 大鎖
5. 宣導
我想這個政策還是為了提升台灣生活素質, 擺脫對能源的依賴
相關層面很深遠, 應是十年至十五年的整頓計劃
歡迎大家提供指教, 謝謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.70.174.222
1F：推 kevinjl:靠機車維修的人 比靠自行車維修的人多 這樣怎麼刺激景氣？ 12/15 00:18
2F：→ kevinjl:不要忘記 加油站也養活很多人 12/15 00:19
3F：→ citywall:趁景氣差流通少的時候提倡腳踏車 12/15 00:21
4F：→ citywall:是以十年計畫 以緩慢的轉變降低對原本產業的衝擊 12/15 00:22
5F：→ citywall:輔助轉型, 也是應加入的配套政策 12/15 00:23
6F：推 Duarte:這個政策不管景不景氣都適合推動吧~ 12/15 01:02
7F：推 kevinjl:一下雨 自行車通勤者消失 車潮出現交通馬上打結 12/15 01:25
8F：→ citywall:氣候問題 在多數使用大眾交通工具的狀況下程度並不嚴重 12/15 07:12
9F：→ citywall:要提升的是腳踏車工業的產品能力 遮雨防曬是可行的 12/15 07:13
10F：推 Pissaro:能代替的話早做了，機車在台灣有很難取代的幾個優勢 12/15 13:53
11F：→ Pissaro:1.在油價高點時150cc內的車都還是兩百元內可以搞定一桶 12/15 13:55
12F：→ Pissaro:2.價格優勢，跟汽車比起來約十分之一的價錢 12/15 13:57
13F：→ Pissaro:3.機動性高，機車大街小巷都能進入,快慢也可以自由控制 12/15 13:59
14F：→ citywall:恩政策需要理想 如何讓理想務實發現未想到弊端 才能做事 12/15 14:00
15F：推 Pissaro:其實還有一個最慘一點，那就是在油價近五年來的低點來推 12/15 14:04
16F：→ Pissaro:正常人會想騎機車而非自行車.....Orz 12/15 14:05
17F：→ Pissaro:會省一點的現在加92只要17塊，足足是高點的一半不到 12/15 14:06
18F：→ citywall:可以利用調高燃料稅 轉嫁在油錢上降低這個困擾 12/15 14:17
19F：推 Pissaro:油錢提升代表的是物價全面再上揚喔，在現在這種物價還沒掉 12/15 14:23
20F：→ Pissaro:回五年前水準時，這個政策會被採行可能性不高 12/15 14:24
21F：推 bullfrogtwn:請產業促進升級條例加入自行車業,減點稅或許比較有用 12/15 14:28
22F：→ Duarte:有賺的產業不用靠減稅. ^^ 12/15 14:29
23F：→ bullfrogtwn:自行車其實有很多高科技的創意能夠搞,只是都走歐美 12/15 14:29
24F：→ bullfrogtwn:高價精緻路線,如果能趁經濟不景氣政策扶植搞大量產 12/15 14:31
25F：→ bullfrogtwn:比如說釋出部份專利權給別家台灣廠代工... 12/15 14:32
26F：→ bullfrogtwn:減稅喔,現在兩大自行車廠都有在中國設廠,如果能減點稅 12/15 14:34
27F：→ bullfrogtwn:或許能增加台灣廠的規模,單車政策是需要長期策劃的 12/15 14:35
28F：推 Pissaro:問一下目前目標市場在哪?如果是台灣那我認為很難，台灣的 12/15 14:35
29F：→ bullfrogtwn:就像政府扶植電子產業一樣,如果能納入策略性內需產業 12/15 14:35
30F：→ bullfrogtwn:對台灣經濟或許會有點幫助,甚至能夠改變城市樣貌 12/15 14:36
31F：→ Pissaro:機車與自行車的可替代性其實只在極短程這段 12/15 14:36
32F：→ bullfrogtwn:算是態度的改變一樣,我騎單車通勤要花一小時,機車40分 12/15 14:37
33F：→ bullfrogtwn:要選哪種呢？內需市場的轉型要靠生活態度的改變 12/15 14:38
34F：推 Pissaro:是我就機車，我可以多睡二十分.......XDDDD 12/15 14:40
35F：→ bullfrogtwn:美利達內銷比例最近從3%增加到7%,會不會賺錢不知道 12/15 14:41
36F：→ bullfrogtwn:但是有可能變成一種趨勢 12/15 14:41
37F：→ bullfrogtwn:果然早起是單車通勤的最大敵人阿xd(我也常這樣=_=a) 12/15 14:42
38F：→ Pissaro:這個趨勢是建立一窩蜂的休閒風潮與國際油價前半年高漲之上 12/15 14:42
39F：→ bullfrogtwn:其實單車通勤能到10%就不錯了(歐洲某國可到30%以上) 12/15 14:43
40F：→ Pissaro:在油價跌成這副鬼樣與休閒風退掉後還能不能這樣個人懷疑 12/15 14:44
41F：→ bullfrogtwn:我想油價高漲讓許多人願意嘗試,持續增長得看到下一代 12/15 14:45
42F：→ bullfrogtwn:休閒風我想應該還可以啦,這麼多人放無薪價 12/15 14:45
43F：→ bullfrogtwn:一些有錢的中產階級多放假，我覺得是好事... 12/15 14:46
44F：→ bullfrogtwn:但是就苦了中下階層的人 12/15 14:46
45F：→ citywall:恩其實重點是在擺脫能源依賴 利用高燃料稅鼓勵自行車崛起 12/15 15:16
46F：→ citywall:高度利用大眾交通工具, 自行車與機車都不會是長程用途 12/15 15:17
47F：→ citywall:可以推動生活圈與交通據點縮至 15分鐘以內腳踏車車程 12/15 15:19
48F：推 Pissaro:之前就講過不要把燃料稅跟油價掛勾啊，物價波動不好玩的 12/15 15:35
49F：→ Pissaro:現行燃料稅是跟排氣量掛勾，排氣量越大繳越多錢 12/15 15:37
50F：→ Pissaro:而以跟腳踏車最有替代關係的125cc機車來說每兩年繳900 12/15 15:39
51F：→ Pissaro:等於月繳37.5，原po不如想想燃料稅要加多少才稱得上高 12/15 15:40
52F：→ citywall:這是長期規劃 就是每年逐步增加 所以應不會是劇烈波動 12/15 15:42
53F：→ citywall:且用加油徵收 可以鼓勵少用汽油 而不是不擁有車輛 12/15 15:43
54F：→ citywall:計畫在預期的時間後 油價中的燃料稅會讓人不太想開車 12/15 15:48
55F：→ citywall:改以腳踏車與大眾交通工具取代 花費其實更少 12/15 15:49