作者citywall (HAPPY LOVE)
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标题[讨论] 可以在不景气时期推广脚踏车代步
时间Mon Dec 15 00:16:58 2008
恩 刚刚开车的时候想到的
为了在下一次经济起飞的时候摆脱对石油的依赖,
其实可以在这次经济大萧条, 逐步推广脚踏车为主的交通方式
以下是想到的配套
1. 脚踏车专用道 :
从车流量大的台北县市开始,
於捷运站/火车站/公车站等周边规划逐步更改既有的道路, 改为脚踏车专用道
配合增加脚踏车车位, 补足脚踏车行车/人身安全的配套法律
2. 加油时课徵燃料税 :
从加油站的油价加上燃料税,
用越多汽油, 就须缴纳越多燃料税
配合降低大众交通工具的票价, 增加大众交通工具内部脚踏车置放空间
以减少个人汽车/机车使用量
3. 提高计程车考照门槛 :
提高计程车素质, 降低计程车车流量,
配合严加取缔计程车路边停车与变换车道吊销执照
4. 补助提升脚踏车与脚踏车配件工业
摺叠式, 省力齿轮, 钛合金车顶, 行李箱, 车灯, 大锁
5. 宣导
我想这个政策还是为了提升台湾生活素质, 摆脱对能源的依赖
相关层面很深远, 应是十年至十五年的整顿计划
欢迎大家提供指教, 谢谢
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 219.70.174.222
1F：推 kevinjl:靠机车维修的人 比靠自行车维修的人多 这样怎麽刺激景气？ 12/15 00:18
2F：→ kevinjl:不要忘记 加油站也养活很多人 12/15 00:19
3F：→ citywall:趁景气差流通少的时候提倡脚踏车 12/15 00:21
4F：→ citywall:是以十年计画 以缓慢的转变降低对原本产业的冲击 12/15 00:22
5F：→ citywall:辅助转型, 也是应加入的配套政策 12/15 00:23
6F：推 Duarte:这个政策不管景不景气都适合推动吧~ 12/15 01:02
7F：推 kevinjl:一下雨 自行车通勤者消失 车潮出现交通马上打结 12/15 01:25
8F：→ citywall:气候问题 在多数使用大众交通工具的状况下程度并不严重 12/15 07:12
9F：→ citywall:要提升的是脚踏车工业的产品能力 遮雨防晒是可行的 12/15 07:13
10F：推 Pissaro:能代替的话早做了，机车在台湾有很难取代的几个优势 12/15 13:53
11F：→ Pissaro:1.在油价高点时150cc内的车都还是两百元内可以搞定一桶 12/15 13:55
12F：→ Pissaro:2.价格优势，跟汽车比起来约十分之一的价钱 12/15 13:57
13F：→ Pissaro:3.机动性高，机车大街小巷都能进入,快慢也可以自由控制 12/15 13:59
14F：→ citywall:恩政策需要理想 如何让理想务实发现未想到弊端 才能做事 12/15 14:00
15F：推 Pissaro:其实还有一个最惨一点，那就是在油价近五年来的低点来推 12/15 14:04
16F：→ Pissaro:正常人会想骑机车而非自行车.....Orz 12/15 14:05
17F：→ Pissaro:会省一点的现在加92只要17块，足足是高点的一半不到 12/15 14:06
18F：→ citywall:可以利用调高燃料税 转嫁在油钱上降低这个困扰 12/15 14:17
19F：推 Pissaro:油钱提升代表的是物价全面再上扬喔，在现在这种物价还没掉 12/15 14:23
20F：→ Pissaro:回五年前水准时，这个政策会被采行可能性不高 12/15 14:24
21F：推 bullfrogtwn:请产业促进升级条例加入自行车业,减点税或许比较有用 12/15 14:28
22F：→ Duarte:有赚的产业不用靠减税. ^^ 12/15 14:29
23F：→ bullfrogtwn:自行车其实有很多高科技的创意能够搞,只是都走欧美 12/15 14:29
24F：→ bullfrogtwn:高价精致路线,如果能趁经济不景气政策扶植搞大量产 12/15 14:31
25F：→ bullfrogtwn:比如说释出部份专利权给别家台湾厂代工... 12/15 14:32
26F：→ bullfrogtwn:减税喔,现在两大自行车厂都有在中国设厂,如果能减点税 12/15 14:34
27F：→ bullfrogtwn:或许能增加台湾厂的规模,单车政策是需要长期策划的 12/15 14:35
28F：推 Pissaro:问一下目前目标市场在哪?如果是台湾那我认为很难，台湾的 12/15 14:35
29F：→ bullfrogtwn:就像政府扶植电子产业一样,如果能纳入策略性内需产业 12/15 14:35
30F：→ bullfrogtwn:对台湾经济或许会有点帮助,甚至能够改变城市样貌 12/15 14:36
31F：→ Pissaro:机车与自行车的可替代性其实只在极短程这段 12/15 14:36
32F：→ bullfrogtwn:算是态度的改变一样,我骑单车通勤要花一小时,机车40分 12/15 14:37
33F：→ bullfrogtwn:要选哪种呢？内需市场的转型要靠生活态度的改变 12/15 14:38
34F：推 Pissaro:是我就机车，我可以多睡二十分.......XDDDD 12/15 14:40
35F：→ bullfrogtwn:美利达内销比例最近从3%增加到7%,会不会赚钱不知道 12/15 14:41
36F：→ bullfrogtwn:但是有可能变成一种趋势 12/15 14:41
37F：→ bullfrogtwn:果然早起是单车通勤的最大敌人阿xd(我也常这样=_=a) 12/15 14:42
38F：→ Pissaro:这个趋势是建立一窝蜂的休闲风潮与国际油价前半年高涨之上 12/15 14:42
39F：→ bullfrogtwn:其实单车通勤能到10%就不错了(欧洲某国可到30%以上) 12/15 14:43
40F：→ Pissaro:在油价跌成这副鬼样与休闲风退掉後还能不能这样个人怀疑 12/15 14:44
41F：→ bullfrogtwn:我想油价高涨让许多人愿意尝试,持续增长得看到下一代 12/15 14:45
42F：→ bullfrogtwn:休闲风我想应该还可以啦,这麽多人放无薪价 12/15 14:45
43F：→ bullfrogtwn:一些有钱的中产阶级多放假，我觉得是好事... 12/15 14:46
44F：→ bullfrogtwn:但是就苦了中下阶层的人 12/15 14:46
45F：→ citywall:恩其实重点是在摆脱能源依赖 利用高燃料税鼓励自行车崛起 12/15 15:16
46F：→ citywall:高度利用大众交通工具, 自行车与机车都不会是长程用途 12/15 15:17
47F：→ citywall:可以推动生活圈与交通据点缩至 15分钟以内脚踏车车程 12/15 15:19
48F：推 Pissaro:之前就讲过不要把燃料税跟油价挂勾啊，物价波动不好玩的 12/15 15:35
49F：→ Pissaro:现行燃料税是跟排气量挂勾，排气量越大缴越多钱 12/15 15:37
50F：→ Pissaro:而以跟脚踏车最有替代关系的125cc机车来说每两年缴900 12/15 15:39
51F：→ Pissaro:等於月缴37.5，原po不如想想燃料税要加多少才称得上高 12/15 15:40
52F：→ citywall:这是长期规划 就是每年逐步增加 所以应不会是剧烈波动 12/15 15:42
53F：→ citywall:且用加油徵收 可以鼓励少用汽油 而不是不拥有车辆 12/15 15:43
54F：→ citywall:计画在预期的时间後 油价中的燃料税会让人不太想开车 12/15 15:48
55F：→ citywall:改以脚踏车与大众交通工具取代 花费其实更少 12/15 15:49