這部分稍為回應一下，因為長跑這段路 淡水也只有淡水捷運站前面也只有那條路有足夠的寬度 貿然的設計閘道到最後會變成把全部的交通都塞在淡水鎮上 做法會有點像高速公路的閘道管制，用非快速道路的塞車去換取快速道路的順暢 ※ 引述《Trunicht (請叫我優布匠～～>///<)》之銘言： : 延伸到淡水捷運站的原因有兩個： : 1.淡水捷運站前的道路（學府路）至少夠寬，可以容納下一個快速道路的閘道。 : 2.淡水捷運站到紅樹林捷運站之間的道路太狹窄也無法拓寬，車流還是會塞住。 : 當然，延伸到淡海新市鎮那一帶會更有效就是了，不過不是這次可以解決的事。 : 這條淡北快速道路的路線主要是想抒解從三芝往北海岸來回的人潮，對淡水的幫 : 助有限，這也是啦，淡水那邊的街道狹窄又無法拓寬，怎樣也無法短期內改善。 : 我的意思是，如果想要解決淡水的交通問題，既然都走河岸路線，終點在紅樹林 : 實在沒多大幫助，但若繼續沿著河岸走，延伸到淡水捷運站會好一點，剛好中間 : 這一段商業也不發達，店家不多，最多只是一些檳榔攤，因為不好停車，阻力也 : 會比較小。 -- 徵求泛爛與統霉部落格~~ 秉持統霉唱衰台灣的習慣 本人開始收集統霉與泛爛之部落格之網址 有興趣者請寫信給我 或至統霉部落格http://blog.yam.com/houkoferng 交換連結!! --

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