作者houkoferng (林全部長問候您)
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標題Re: [轉錄][ ] 毛治國：高運量捷運 不再興建
時間Sun Jun 8 20:17:19 2008
回應一下F大的說法
原則上來說，大眾運輸系統多是設計給長期通勤的民眾為主，您提到的給個例子
原則上算是比較例外的情況，而且舉美國的例子並不算是太適當。
我個人在原文中有提到，台灣地區的城市型態與氣候都是促成機車的發展
美國不是所有地區都擁有台灣地區的氣候優勢，此外城市型態也不適合把機車
當作個人交通工具，但取而代之的是美國有非常發達的汽車文化。亦即美國
雖然不像台灣人人騎機車，但美國可是處處開車，個人最前面引用經濟學家
梭羅的觀點就是從汽車開始。
台灣地區氣候溫暖加上生活圈住商合一，機車當然擁有極大的優勢，
而美國的生活是必須駕駛汽車的生活方式，固然還是以汽車為主要個人交通工具。
而且實際上美國也只有主要城市擁有完善的大眾運輸系統，此點也是必須考量的
現實問題。
※ 引述《houkoferng (林全部長問候您)》之銘言：
: 推 flyover01:原po你的說法有個小小的缺陷,那就是只考慮你的個人情況 06/08 18:12
: → flyover01:老人家呢?小朋友呢?要去醫院求診的?帶了大包小包的旅客? 06/08 18:13
: → flyover01:這些人都不適合中長程機車旅次,你也不會叫他們都坐計程 06/08 18:13
: → flyover01:車吧? 06/08 18:14
: → flyover01:機車在美國為什麼會變成運動用品或奢侈品?因為旅程太長 06/08 18:14
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◆ From: 118.168.224.46
※ 編輯: houkoferng 來自: 118.168.224.46 (06/08 20:19)
1F：推 flyover01:事實上,台灣(尤其是北部)也不是那麼適合機車 06/09 03:08
2F：→ flyover01:機車在台灣的風行主要還是在於旅次普遍算短 06/09 03:09
3F：→ flyover01:還有,除了紐約跟芝加哥市中心之外,我不認為有哪個主要城 06/09 03:10
4F：→ flyover01:市的大眾運輸系統是及格的 06/09 03:10
5F：→ flyover01:小結:旅次長,汽車風行;旅次短,機車風行 06/09 03:12
6F：→ flyover01:再來,工程師或一般人隨便穿穿無妨;但西裝筆挺的或套裝 06/09 03:16
7F：→ flyover01:誘人的OL上班族並不適合機車,尤其是碰到雨天 06/09 03:17
8F：→ flyover01:這時會寧叫計程車(或呼叫四輪馱獸)也不會選擇機車 06/09 03:18
9F：→ flyover01:最後一點,其實滿普遍的不算特例,我認識的開車族幾乎都是 06/09 03:19
10F：→ flyover01:要送小孩子上學,即使旅次用自行車都可以解決的 06/09 03:20
11F：推 suwilliam:台北縣市還蠻適合機車的~美國是連買個菜都要到幾公里外 06/09 04:59
12F：→ suwilliam:不開車真的很有點辛苦 06/09 04:59
13F：推 kaod:美國就算是主要都市也未必有完善的大眾運輸,如 LA 根本很不便 06/10 10:15