作者houkoferng (林全部長問候您)
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標題Re: [轉錄][ ] 毛治國：高運量捷運 不再興建
時間Sun Jun 8 12:48:46 2008
述刪因為沒有去數字版看討論，所以就簡單的就版大轉過來的部分進行說明
整篇新聞的重點應該在於『規劃捷運將先了解市場需求，再決定系統』，
這是非常重要的關鍵所在。
台灣地區的都市化朝北部集中是個客觀的現象，因此在其他縣市沒有
那麼大的交通需求時，是否需要建設與台北市相同的捷運系統的確是
必須考量的重要因素。我無意攻擊任何人，但高雄捷運的建設與其說是
經過仔細的規劃與考量，倒不如說是從選舉支票開始的低效能公共建設。
尤其到後期，高雄捷運的運輸實用性已經不是高雄捷運的手要考量，而
是去滿足某黨與某些人對南北平衡與自尊心的象徵性產物。這對於
花去國家大筆金錢的公共建設來說，無異最糟糕的狀況，就跟北韓
蓋那個什麼大樓一樣。
數字版後面在吵什麼輕軌合用與否或著要蓋甚麼系統，其實都已經偏離
蓋捷運系統的真正目的，就是每個區域的交通需求不同，因此需要的大
眾運輸系統本來就不同。
毛治國的說法對於我國的公共建設與整體規劃來說，算是回歸常態
遠比之前民進黨那種拼命強調虛假的南北平衡與自尊心式的決策合理。
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◆ From: 118.168.224.46
※ 編輯: houkoferng 來自: 118.168.224.46 (06/08 12:50)
1F：推 bullfrogtwn:只能說時代在變,高雄捷運從規劃初期到現在蓋好應該有 06/08 13:06
2F：→ bullfrogtwn:20年,上面官僚的思維太舊,行政效率太慢 06/08 13:07
3F：推 bullfrogtwn:基本上台灣的都市規劃都是等需求再建造,就會造成台北 06/08 13:14
4F：→ bullfrogtwn:的狀況,高雄其實也一樣,只是剛好高雄沒台北這麼擠 06/08 13:14
5F：→ bullfrogtwn:現在就先蓋好,然後創造需求... 06/08 13:15
6F：→ houkoferng:先蓋好再創造需求是最糟糕的方式 06/08 13:17
7F：→ houkoferng:因為那跟你擲骰子賭博沒有太大的差異 06/08 13:17
8F：→ houkoferng:如果基礎不夠，最後就只剩炒地皮 06/08 13:17
9F：推 bullfrogtwn:這就要看配套夠不夠完整,高雄現在運量沒起來除了路網 06/08 13:19
10F：→ bullfrogtwn:還不完整,規劃的前期也沒有認真的培養公車族群 06/08 13:20
11F：→ bullfrogtwn:新加坡都市規劃是和國民住宅一起搞的,可能和台灣不同 06/08 13:22
12F：→ bullfrogtwn:我承認我是一直恨讚嘆新加坡的都市計畫啦 =_=a 06/08 13:23
13F：推 bxdfhbh:交通上有一個詞匯，叫做“誘增交通量”，不知道臺灣翻譯成 06/08 13:24
14F：→ bxdfhbh:什么。就是交通設施修好后，因為交通的改善，會誘增出大量 06/08 13:24
15F：→ bxdfhbh:的交通量。這就是b大所說的“創造需求”吧。 06/08 13:25
16F：→ bxdfhbh:除此之外，我們也不能僅僅看到目前高雄沒人坐捷運。為什么 06/08 13:25
17F：→ bxdfhbh:不多看幾年呢？ 06/08 13:25
18F：→ houkoferng:因為成本因素，誘增交通量的基礎也是成本因素 06/08 13:27
19F：→ houkoferng:這不是我唱衰，是之前就有人預測過，已高雄市的交通 06/08 13:28
20F：→ houkoferng:運作方式，高捷穩賠不賺。 06/08 13:28
21F：推 micdibo:不推你第二段 高雄蓋捷運是藍綠共同目標 但可考慮採中運量 06/09 01:27