※ 引述《withdream (最近鄉民化很嚴重)》之銘言： : 借標題一下 : 有人提到小黃的問題 : 那我順便問一下: 漁業用油 : 政府現在也有在補貼漁業用油 : 但是漁民撈到的魚，獲利也是只屬於漁民啊 : 這樣應該補貼嗎！？ : 更甚，台灣現在真正在捕魚的似乎只有遠洋漁業 : 很多漁民拿了漁業用油變賣，或是出海並非捕魚而是"交易"漁獲 : 漁業資源本身非私有財，而是公共財（？） : 沿海國家對外宣稱經濟海域內的漁業資源為該國所有 : 那漁業資源應當屬國家財產（？） : 漁船拿取國家補助，獲取國家資源，變賣成為個人收益 : 這不是更離奇........ : ※ 引述《money0814 (愛做白日夢^^)》之銘言： : : 原文恕刪 : : 我關於漲油價所引發的觀感我不作評論, : : 以下以小黃為例(因為數量多又常見), : : 沒有特殊情節, : : 只是關於補貼油價的小抱怨!! : : 如不符版規煩請告知, : : 將自行刪除!! : : --------------------------------------------------- : : 計程車俗稱小黃, : : 它算"大眾交通工具"嗎?? : : 應該...不算吧!!(有錯請指正) : : 是的, : : 計程車司機很辛苦, : : 開車很耗油沒錯, : : 現在生活很拮据我也完全認同, : : 但是, : : 小黃沒提倡"共乘"(幾乎都民眾自願發起的)或其他替代方案, : : 為什麼每次都要在油價方面實質補貼它們?? : : 要反映營運成本, : : 漲車資請消費者自行判斷是否搭乘才是合理的吧!! : : 讓政府吸收部份使用者的消費支出, : : 感覺不太合理!! : : 不是說不能補貼, : : 而是補貼幅度如何估算?? : : 又怎樣補貼才算合理?? 兩個問題都一樣 我試著回答看看 我想原因在於他們是靠油在吃飯的人 一般大眾用油是拿來交通使用 他們受到的衝擊最大 所以補貼以減少對他們生計的威脅 換一個緩衝期 以便為日後做準備 政策只能是短期的 長遠來看 油只會越來越貴 用油的行業 能養的人越來越少 那被淘汰的人怎麼辦?就是政府和業者共同要思考的問題 --

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