※ 引述《bxdfhbh (bxdfhbh)》之銘言： : 我從比較空泛的角度說幾句吧。 : 根據交通工程學方面的普遍認識，交通基礎設施建設的進展，永遠跟不上交通需求的增 : 長。所以僅僅希翼修建、擴建道路，僅僅增設停車場是無法滿足需求的。 : 要解決交通問題，只能綜合各個方面的因素，進行系統規劃。 道路是一種公共設施 使用/佔用道路的人是不用額外負擔任何成本的 天下沒有白吃的午餐, 所以白吃的午餐, 一定大家搶著吃 若所有私有交通工具, 都有 A佔路 B性能 兩個性質 那所有理性的用路人都會排除 A的問題, 而求B的最大化 除非道路狀況已使得A跟B之間有連動關係 才會出現類似機車這種選擇 也就是利用較少的A, 來取得較大的B 這道理證明了, 大量提供免費的道路面積 除非達到了A與B之間不會出現連動關係, 否則無法解決台灣的機車問題 更多的道路, 只會造成更多的人開更佔道路面積的交通工具上路 大眾交通工具是無法跟私人交通工具比性能的 私人的當然比公用的好, 這是不變的 政府只能讓私人的東西徹底私人, 有本事你就連路都開一條自己的 比如說建立收費公路 而公有公用的東西, 拿來發展大眾運輸系統 以這樣的觀念來說, 除非單獨付費, 否則沒有為特定車種設立專用道的理由 甚至沒有設置任何公用道路給私人使用的理由 這樣中港路就完全沒有問題了, 因為沒有私人車輛 -- --

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