作者bxdfhbh (bxdfhbh)
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標題Re: [構想] 逐漸減少的機車
時間Sat May 24 16:25:46 2008
我從比較空泛的角度說幾句吧。
根據交通工程學方面的普遍認識，交通基礎設施建設的進展，永遠跟不上交通需求的增
長。所以僅僅希翼修建、擴建道路，僅僅增設停車場是無法滿足需求的。
要解決交通問題，只能綜合各個方面的因素，進行系統規劃。
首先，
從大的角度說，臺北、高雄這樣的大城市，人口越來越多，而城市空間有限，交通擁擠
的出現是必然的。
所以必須做好產業轉移，把人口、企業轉移到外地去。現在南部很多縣市尚欠開發；東
部的宜蘭、臺東等地腹地廣闊，地廣人稀，都是新建新興城市的好地點。如果把宜蘭、
臺東、墾丁建設成為五六百萬人的大城市，將會從臺北、高雄轉移走多少人口啊！減輕
多少壓力啊！
第二，
對于各個大中型城市，必須大力發展捷運。對于稍微大一點兒的城市，地表道路是永遠
無法滿足交通的需求的。而真正擁堵的城市是無法用任何地表辦法解決掉的。
如果臺北有了倫敦、紐約那樣的捷運網絡，大家還用在這里討論嗎？
第三，
必須大力發展公車，限制私車，鼓勵腳踏車。
大家想想看，就算減少20%的私車，會減輕多少交通壓力啊！不限制私車，是無法真正實
現交通暢通的。
可以在上下班時間，鼓勵合乘，限制單人駕車。一個人開一臺車的，收取擁堵費。強令
各級員坐公車上下班。
也可以在汽車銷售環節，加大徵稅力度，提高購車人負擔。
同時，公車網絡要大力建設，公車專用通道也要多建設。
第四，
在城市規劃中，盡量做到交通道路和商業道路分離。城市環線、高速通道、主干線等，
以交通功能為主，限制商業開發。次要道路以商業為主，以實現城市內部交通的井然有
序。
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◆ From: 203.187.170.101
1F：推 mackywei:都市大眾運輸長期不良的現況，恐怕很難改善吧？ 05/24 16:56
2F：→ bxdfhbh:我覺得如果要短期內改善，只有限制私車，發展公車一條路。 05/24 16:59
3F：→ bxdfhbh:如果要改善長期不良的情況，就是我上面說的，發展新興城市 05/24 17:00
4F：→ bxdfhbh:發展捷運，發展公車等等。 05/24 17:00
5F：推 Caltren:贊成壅堵費，但我認為目前的政治人物不敢得罪選民 05/24 20:51
6F：推 bullfrogtwn:現階段大力取締違規就會收到一定的效果,另外私車在 05/24 22:29
7F：→ bullfrogtwn:大眾捷運不發達的地區,仍然是非常重要,在法規和執法上 05/24 22:30
8F：→ bullfrogtwn:認真制定和執行,交通有許多相當先進的思維和理論 05/24 22:34
9F：→ bullfrogtwn:都可以試行,進而推展全國. 05/24 22:35
10F：推 Pissaro:要在別的地方興建大都市不太可能，台北的先進足以吸收別的 05/25 00:27
11F：→ Pissaro:別的地方的人口。就先進程度來說，台北比高雄好一點，跟別 05/25 00:28
12F：→ Pissaro:縣市中心比起來領先個十年，跟別的縣市的鄉下比大約是三十 05/25 00:29
13F：→ Pissaro:年以上，如果要讓孩子受良好教育的話，正常人都會在台北縣 05/25 00:30
14F：→ Pissaro:市設籍，怎麼遷最後還是變成住桃園、宜蘭但在北市上學上班 05/25 00:32
15F：推 Pissaro:結果還是大量的車輛進出台北縣市 05/25 00:38
16F：推 orzmaster:請google 田字型交通規劃 05/25 15:43
17F：推 bullfrogtwn:關於台北交通可以看城市的遠見系列,別人是百年大計 05/26 01:50
18F：→ bullfrogtwn:台北一直處於爆滿狀態中建設 05/26 01:51
19F：→ bxdfhbh:大眾捷運不發達的地方，應該也是不堵車的地方吧。堵車的臺 05/26 11:06
20F：→ bxdfhbh:北高雄之類的地方，如果大眾捷運再不發達，就說明有問題了 05/26 11:07
21F：→ bxdfhbh:pissaro說的就是人口的集聚效應了，人總是往大城市跑，原 05/26 11:08
22F：→ bxdfhbh:因就是大城市的資源多（包括教育在內）。這就使得臺北高雄 05/26 11:08
23F：→ bxdfhbh:的人口越來越多，交通問題永遠解決不了。而我說的，就是在 05/26 11:08
24F：→ bxdfhbh:臺北高雄之外，例如桃園，例如嘉義，例如臺東，例如宜蘭 05/26 11:09
25F：→ bxdfhbh:再建設一個資源豐富的臺北高雄式的大城市，作為人口中心。 05/26 11:09
26F：→ bxdfhbh:實際上我覺得在大城市里，如果捷運線路眾多，例如倫敦紐約 05/26 11:10
27F：→ bxdfhbh:上班坐捷運比開車快得多。此時再收取壅堵費，普通民眾應該 05/26 11:11
28F：→ bxdfhbh:就不反感了。 05/26 11:11