※ 引述《zaku7777 (zaku)》之銘言： : 時空環境不一樣了,如果在一二月的時候,一次漲足,或許是個好辦法, : 三月可能還來得及,現在是521,情況改變了,重新檢討作法 求求你。 不管是一月，二月，還是三月的一次漲足，都與五月的分段調漲的幅度接近。 而正因為被拖到520之後，所以可供分段調漲的時間與打平虧損的可能就更小了。 當然，我是預期石油期貨終會泡沫化，而讓價格跌回每桶90元內。 但這預期很難在半年內達到。 : 中油的問題,你重視的是它的虧損與盈餘到底要誰負擔, : 如果不是用油人負擔,那就是納稅人負擔,這沒有問題, 這個問題很大的。 使用者付費，與全民買單的差距，社會公平的達成本來就是問題。 : 開放市場,那怕只有台塑一家,就可以看得出,中油無法獨佔後, : 它無法藉價格策略把之前的虧損從用油人的口袋中掏出來彌補, : 因為用油人對自己的錢包忠實,中油超額漲價,當然10個中有7個轉到台塑加油, : 用油人根本不可能會去償還之前從中油身上得到的甜頭 : 對台塑來說,它藉由漲價減少虧錢的內銷,增加賺錢的外銷, : 一加一減,就算它有虧損也遠比中油少上許多,當中油超額漲價, : 它不用跟隨,它可以少個幾角,讓用油人大部份都到台塑加油, : 造成台塑不僅能彌補虧損還能賺大錢,用油人是把該付給中油的費用拿給台塑, : 最後的結果,仍舊是納稅人要為中油的問題付帳,也等於用油人額外對台塑支付費用, : 中油想減少虧損,最好的方式並不是定高價,而想辦法讓台灣的價格能夠反應成本, : 讓用油人大部份還是在中油加油的情況下,慢慢的把洞填回來, 如何填? 天上降金幣?路上撿頭彩? 台塑是典型的「利益最大化」經營，它會願意與中油對幹，換得政府對它的敵意? 不，它必然會跟著賺「不能說的暴利」。 如果台塑有你想的那麼「好傻好天真」的話，那它就不會在之前呆呆的跟著中油價格 走，而不趁中油在「法定營餘」的規定下，用價格統一台灣市場。 它在無法獨佔的情形下，必然會追求聯合壟斷的最大利益。 這部份是不可能靠著「良知與公義」來讓它醒覺的。 況且，您現在才知道「用油人額外對台塑支付費用」這個「不能說的暴利」嗎? 幾年前，當公平會對中油與台塑的聯合漲價的行為開罰時，不知你可否有印象? 還在當台塑是白痴嗎? 台塑的獲利來自於國外，在此「國家艱難」的情形下，台塑必然願意與中油一起 共體時艱的聯合調整國內油價。 換取新政府對它的善意。 : 沒人去中油買油,價格訂高也沒用, : 除非中華民國政府要學委內瑞拉,強制把台塑收回國營 : 就兩方面來說,法定盈餘今年就是讓納稅人認了,這部份等於是補貼掉了, : 中油的虧損讓他們自己分年補回,(也就是說明年的法定盈餘會縮減) : 這雖然是政治問題導致的,但解決它時,最好還是回歸基本與經濟面 如果都要全民買單的話，不追求社會公平的話，那何必解凍咧? 基本面就是社會公平。 經濟面就是市場機制。 前五個月的片面決定凍漲，換來的就是之後的經濟動盪。 差別只在於「要不要決定當卡奴」。 一次付清，還是要承擔油價持續上漲的風險與虧損長期影響，就這樣而已。 : 補充: : 所以就不存在什麼一次漲足,當最後價格還是要反映國際油價後, : 國內油價還是變浮動油價, 一次漲足，消除的是預期漲價的群眾心理。 本來就該回歸市場機制(除非中油又跟去年一樣賺個兩百億，遠超過法定營餘) : 運輸成本只是總成本的一環,而且壓抑國內油價,也不過是減少國內運輸成本的支出, : 它不會改變國外輸入時的運輸成本,偏偏台灣是個島 SO WHAT? 新政府要達到四年六二三的目標，那就不能在時間上浪費太多。 況且，沒人能保證與預期國際油價能在三個月內回穩，那政府為什麼要自陷困局? 分次漲足，是要在之前沒有被惡整的情形下，才能夠採用的方式。 不要忘記今年是未經立法院決議就片面決定續凍油價才導致的問題。 水電也是去年的決策。 這跟卡奴一次次的欠款，到最後引爆的悲劇是一樣的。 差別在，不會有人幫政府宣告破產的，一定是全民買單的。 問問自己，你繳的稅是要拿來建設的，還是要拿來付欠債的利息? 問問自己，如果中油是你開的，你會「好傻好天真」的在巨額虧損前用分段調漲? -- █████████麥面█◤　 ◢███◣ █ █ ██ ███████████◤ 幹你媽的 ◢████ 幹你媽的 ▏ ██ ██████禾斗██◤　 沒瓦斯了!!! ▂≡▂ ▕　　 ▎★ ██ █████████◤▄▅▆██◥◣◣ -⊙-⊙— ▍ ◢◤ ＼ ██ ███禾斗███◤◢█▅▅口█▉◥◣ /皿\ ▋ ◢◤ ＼ ● ██ ███████◤ ██◢█口口口◣█◥◣︶ ▊◤／／◢◣　　　ψQSWEET ██ --

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