※ [本文轉錄自 IA 看板] 作者: hicker (問版失誤之王....) 看板: IA 標題: Re: [轉錄]領空權利金、油價太高　長榮痛下決心停괠… 時間: Sat Sep 29 06:40:45 2007 ※ 引述《eslite12 (recta sequi)》之銘言： : 標題: Re: [轉錄]領空權利金、油價太高　長榮痛下決心停괠… : 時間: Sat Sep 29 00:16:57 2007 : : ※ 引述《going70 (心靜止水)》之銘言： : 推 simmon989:徵求高手幫我解答內文所謂的"第五航權"...謝謝^^ 09/28 23:52 : : : 第一航權 通過權 : 第二航權 技術降落權 : 第三航權 卸載權 : 第四航權 裝載權 : 第五航權 延遠權 : : : : -- :

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 220.137.189.150 : 推 alliao:嗯 還是一樣看不懂... 09/29 00:37 : → alliao:http://0rz.tw/9337s 來個 PPT 好了... 09/29 00:38 : 推 vagueterror:延遠權就是可以透過第二個點到第三個點！例如：華航在 09/29 00:40 : → vagueterror:成田機場就有取得飛往檀香山的延遠權，因此該航線就是 09/29 00:41 : → vagueterror:台北-東京-檀香山，而且在東京可以載日籍旅客前往！ 09/29 00:41 : → vagueterror:我國同樣也有開放，例如國泰航空就有香港-台北-首爾、 09/29 00:41 : → vagueterror:東京等航線的延遠權，就是說雖然國泰非我國的國籍航空 09/29 00:42 : → vagueterror:但卻可透過我國機場飛航到第三國，也能載我國旅客！ 09/29 00:43 : → vagueterror:而有時轉機點只提供落地加油，並不能載當地旅客！例如 09/29 00:43 : → vagueterror:我印象中長榮飛紐約要中停西雅圖，但西雅圖到紐約航線 09/29 00:44 : → vagueterror:並不能搭載美國當地人！只是純粹加個油罷了！而什麼航 09/29 00:44 : → vagueterror:線可載人，什麼不能都要經過縝密討論和談判！例如越航 09/29 00:45 : → vagueterror:一直想取得台北到美西的第五航權，因為目前美籍越南人 09/29 00:45 : → vagueterror:要回越南，常常要在台灣轉機，我在美國就遇到好多... 09/29 00:46 : → vagueterror:因此到了胡志明機場會發現一大堆飛台北的航班！ 09/29 00:47 : → alliao:感謝解釋..感覺還蠻搶生意的這第五權 XD 09/29 00:47 : 推 vagueterror:另外補充，延遠權通常通過互惠談判，例如國泰可經台北 09/29 01:03 : → vagueterror:飛首爾東京，而華航也可通過香港飛曼谷還有巴里島 09/29 01:04 其實 長榮那個並不是第五航權 而是他國境內營運權 也就是第八航權 簡說一下各個航權吧 第一航權 通過權 本國飛機可從他國空中不落地通過的航權 第二航權 技術降落權 本國飛機可在他國降落 但只能加油維修 不能進行上下客貨的營利行為 第三航權 卸載權 本國飛機可在他國把客貨卸下的權利 第四航權 裝載權 本國飛機可在他國裝載客貨的權利 基本航權是要第三+第四才會是個完整的航權 第五航權 延遠權 本國飛機可在他國落地上下客貨後 再起飛飛往第三國的權利 除了推文裡面的國泰在台灣以外 比較明顯的例子還有曼谷 台灣有些歐洲航線是從曼谷延遠出去的 像是華航的台北--曼谷--阿姆斯特丹/法蘭克福 長榮的台北--曼谷--阿姆斯特丹/維也納/倫敦 這就需要泰國的第五航權 另外像華航的台北--東京--檀香山 這也是要日本的第五航權 其餘族繁不及備載 第六航權 指本國航機從他國裝載客貨到本國機場卸載後 再裝載客貨飛往第三國 也是第三加第四航權的應用之一 (但這個似乎比較少見到??) 第七航權 指本國航機在他國與第三國間載運客貨的航權 跟第五航權的差別是 航線並沒有跟本國連接 第八航權 他國境內營運權 指本國航機飛到他國A地裝卸客貨後 可以繼續飛到同一國家的B地裝卸客貨 也就是可以賣AB兩地間的機票 推文提到的是長榮在美國的情況 台北--西雅圖--紐華克 乍看之下似乎是第八航權 但也因為長榮並沒有取得美國的第八航權 所以也只能賣台北--西雅圖 台北--紐華克的票 並不能賣西雅圖--紐華克的票 所以 也就只是兩個第三+第四航權併在同一班的運用而已 同樣的情況還有華航的台北--安克拉治--紐約 台北--西雅圖--休士頓 比較具體的則是國泰在澳洲 香港--布里斯本--凱恩斯--香港 這個三角航線 有時會這樣飛 香港--凱恩斯--布里斯本--香港 國泰我沒記錯的話 他是可以賣布里斯本--凱恩斯的票 應該是因為之前同為英國殖民地的關係 所以可以取得澳洲的第八航權 但第八航權其實並沒這麼好拿 因為會直接壓縮到他國航空公司在該國的營運空間 第九航權 指本國航機在他國國內兩地間載運客貨的航權 跟第八航權的差別是 航線並沒有跟本國連接 大致就這樣 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.70.208.176 ※ 編輯: hicker 來自: 61.70.208.176 (09/29 06:41) -- 男なら　誰かのために強くなれ 只要是男子漢　都會為某人而變堅強 齒を食いしばって　思いっきり守りぬけ 咬緊牙關　下定決心守護到底 轉んでもいいよ　また立ち上がればいい 跌倒也無所謂　再站起來就好 ただそれだけ　できれば 只要做得到這個 英雄さ All Right！ 你就是個英雄了！（All right!） -- DOA 英雄 -- --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 202.132.183.102