※ [本文转录自 IA 看板] 作者: hicker (问版失误之王....) 看板: IA 标题: Re: [转录]领空权利金、油价太高　长荣痛下决心停괠… 时间: Sat Sep 29 06:40:45 2007 ※ 引述《eslite12 (recta sequi)》之铭言： : 标题: Re: [转录]领空权利金、油价太高　长荣痛下决心停괠… : 时间: Sat Sep 29 00:16:57 2007 : : ※ 引述《going70 (心静止水)》之铭言： : 推 simmon989:徵求高手帮我解答内文所谓的"第五航权"...谢谢^^ 09/28 23:52 : : : 第一航权 通过权 : 第二航权 技术降落权 : 第三航权 卸载权 : 第四航权 装载权 : 第五航权 延远权 : : : : -- :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) : ◆ From: 220.137.189.150 : 推 alliao:嗯 还是一样看不懂... 09/29 00:37 : → alliao:http://0rz.tw/9337s 来个 PPT 好了... 09/29 00:38 : 推 vagueterror:延远权就是可以透过第二个点到第三个点！例如：华航在 09/29 00:40 : → vagueterror:成田机场就有取得飞往檀香山的延远权，因此该航线就是 09/29 00:41 : → vagueterror:台北-东京-檀香山，而且在东京可以载日籍旅客前往！ 09/29 00:41 : → vagueterror:我国同样也有开放，例如国泰航空就有香港-台北-首尔、 09/29 00:41 : → vagueterror:东京等航线的延远权，就是说虽然国泰非我国的国籍航空 09/29 00:42 : → vagueterror:但却可透过我国机场飞航到第三国，也能载我国旅客！ 09/29 00:43 : → vagueterror:而有时转机点只提供落地加油，并不能载当地旅客！例如 09/29 00:43 : → vagueterror:我印象中长荣飞纽约要中停西雅图，但西雅图到纽约航线 09/29 00:44 : → vagueterror:并不能搭载美国当地人！只是纯粹加个油罢了！而什麽航 09/29 00:44 : → vagueterror:线可载人，什麽不能都要经过缜密讨论和谈判！例如越航 09/29 00:45 : → vagueterror:一直想取得台北到美西的第五航权，因为目前美籍越南人 09/29 00:45 : → vagueterror:要回越南，常常要在台湾转机，我在美国就遇到好多... 09/29 00:46 : → vagueterror:因此到了胡志明机场会发现一大堆飞台北的航班！ 09/29 00:47 : → alliao:感谢解释..感觉还蛮抢生意的这第五权 XD 09/29 00:47 : 推 vagueterror:另外补充，延远权通常通过互惠谈判，例如国泰可经台北 09/29 01:03 : → vagueterror:飞首尔东京，而华航也可通过香港飞曼谷还有巴里岛 09/29 01:04 其实 长荣那个并不是第五航权 而是他国境内营运权 也就是第八航权 简说一下各个航权吧 第一航权 通过权 本国飞机可从他国空中不落地通过的航权 第二航权 技术降落权 本国飞机可在他国降落 但只能加油维修 不能进行上下客货的营利行为 第三航权 卸载权 本国飞机可在他国把客货卸下的权利 第四航权 装载权 本国飞机可在他国装载客货的权利 基本航权是要第三+第四才会是个完整的航权 第五航权 延远权 本国飞机可在他国落地上下客货後 再起飞飞往第三国的权利 除了推文里面的国泰在台湾以外 比较明显的例子还有曼谷 台湾有些欧洲航线是从曼谷延远出去的 像是华航的台北--曼谷--阿姆斯特丹/法兰克福 长荣的台北--曼谷--阿姆斯特丹/维也纳/伦敦 这就需要泰国的第五航权 另外像华航的台北--东京--檀香山 这也是要日本的第五航权 其余族繁不及备载 第六航权 指本国航机从他国装载客货到本国机场卸载後 再装载客货飞往第三国 也是第三加第四航权的应用之一 (但这个似乎比较少见到??) 第七航权 指本国航机在他国与第三国间载运客货的航权 跟第五航权的差别是 航线并没有跟本国连接 第八航权 他国境内营运权 指本国航机飞到他国A地装卸客货後 可以继续飞到同一国家的B地装卸客货 也就是可以卖AB两地间的机票 推文提到的是长荣在美国的情况 台北--西雅图--纽华克 乍看之下似乎是第八航权 但也因为长荣并没有取得美国的第八航权 所以也只能卖台北--西雅图 台北--纽华克的票 并不能卖西雅图--纽华克的票 所以 也就只是两个第三+第四航权并在同一班的运用而已 同样的情况还有华航的台北--安克拉治--纽约 台北--西雅图--休士顿 比较具体的则是国泰在澳洲 香港--布里斯本--凯恩斯--香港 这个三角航线 有时会这样飞 香港--凯恩斯--布里斯本--香港 国泰我没记错的话 他是可以卖布里斯本--凯恩斯的票 应该是因为之前同为英国殖民地的关系 所以可以取得澳洲的第八航权 但第八航权其实并没这麽好拿 因为会直接压缩到他国航空公司在该国的营运空间 第九航权 指本国航机在他国国内两地间载运客货的航权 跟第八航权的差别是 航线并没有跟本国连接 大致就这样 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.70.208.176 ※ 编辑: hicker 来自: 61.70.208.176 (09/29 06:41) -- 男なら　谁かのために强くなれ 只要是男子汉　都会为某人而变坚强 齿を食いしばって　思いっきり守りぬけ 咬紧牙关　下定决心守护到底 转んでもいいよ　また立ち上がればいい 跌倒也无所谓　再站起来就好 ただそれだけ　できれば 只要做得到这个 英雄さ All Right！ 你就是个英雄了！（All right!） -- DOA 英雄 -- --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 202.132.183.102