※ 引述《LORDJACK (文亞南)》之銘言： : ※ 引述《LORDJACK (文亞南)》之銘言： : : 標題: Re: 松山是否應作直航機場 : : 時間: Wed Apr 9 10:56:36 2008 : : → shouri:但中正不會因此減班啊 operator不同 04/09 11:08 : : → shouri:為什麼CI必須配合EF 減少中正飛香港的航班? 04/09 11:10 : : → LORDJACK:因為台灣自身客人少了啊 04/09 11:16 : 最後就是桃園飛香港的飛機減少了, 桃園飛廣州的的班次也有松山機場在競爭 : 桃園成為區域轉運樞紐的腳色落空 : 請問政府又沒有什麼具體措施來補救呢? 很多媒體只報章孝嚴在唱衰 根本也沒仔細報到過他唱衰的內容是什麼 直航松山機場 民航局：有變數 　記者蕭師言／台北報導 　總統當選人馬英九從台北市長任內，就主張以松山機場作為兩岸直航機場，他在競選期 間，也鼓吹兩岸各有七個航點互飛，松山機場是其中最重要的互飛航點，但是昨天民航局 卻在有關松山機場作為直航機場的公聽會上表示，光是通關設置就需要十一個月的建置期 ，按此推算，如果要以松山機場作為兩岸直航機場，馬英九的直航時間表會跳票。 　馬英九當選總統後，各界對他選前承諾的「直航政策」多所期待，這場「直航松山機場 準備好了沒」的公聽會上，民航局直言，如果松山機場要來做直航機場，首先必須先完成 「海關、證照、檢疫」（ CIQ）的通關設置，而需要時間來安排。 　民航局副局長林信得指出，光是 CIQ的作業就需要十一個月，如果照此推算，松山機場 根本趕不上馬英九開放直航的時間表，林信得說：「我們初步的看法（ CIQ)要花一億台 幣，需要十一個月左右，因為港澳不論是定期航線或是包機都涉及航線航權問題，這更複 雜。」 　主持公聽會的立委蔣孝嚴建議，在開放直航的過渡期間，松山機場先做港澳直飛，不過 如此一來不僅有通關設置的問題，民航局更指出，港澳航線目前佔桃園機場航運量百分之 三十六，若移至松山機場，也會有稀釋桃園機場航運量的疑慮，此外，松山機場周邊建築 問題，也還要和北市府協調，使得松山機場能否迅速作為直航主機場，已經出現變數。 2008/03/28 22:25 -- --

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