※ 引述《LORDJACK (文亚南)》之铭言： : ※ 引述《LORDJACK (文亚南)》之铭言： : : 标题: Re: 松山是否应作直航机场 : : 时间: Wed Apr 9 10:56:36 2008 : : → shouri:但中正不会因此减班啊 operator不同 04/09 11:08 : : → shouri:为什麽CI必须配合EF 减少中正飞香港的航班? 04/09 11:10 : : → LORDJACK:因为台湾自身客人少了啊 04/09 11:16 : 最後就是桃园飞香港的飞机减少了, 桃园飞广州的的班次也有松山机场在竞争 : 桃园成为区域转运枢纽的脚色落空 : 请问政府又没有什麽具体措施来补救呢? 很多媒体只报章孝严在唱衰 根本也没仔细报到过他唱衰的内容是什麽 直航松山机场 民航局：有变数 　记者萧师言／台北报导 　总统当选人马英九从台北市长任内，就主张以松山机场作为两岸直航机场，他在竞选期 间，也鼓吹两岸各有七个航点互飞，松山机场是其中最重要的互飞航点，但是昨天民航局 却在有关松山机场作为直航机场的公听会上表示，光是通关设置就需要十一个月的建置期 ，按此推算，如果要以松山机场作为两岸直航机场，马英九的直航时间表会跳票。 　马英九当选总统後，各界对他选前承诺的「直航政策」多所期待，这场「直航松山机场 准备好了没」的公听会上，民航局直言，如果松山机场要来做直航机场，首先必须先完成 「海关、证照、检疫」（ CIQ）的通关设置，而需要时间来安排。 　民航局副局长林信得指出，光是 CIQ的作业就需要十一个月，如果照此推算，松山机场 根本赶不上马英九开放直航的时间表，林信得说：「我们初步的看法（ CIQ)要花一亿台 币，需要十一个月左右，因为港澳不论是定期航线或是包机都涉及航线航权问题，这更复 杂。」 　主持公听会的立委蒋孝严建议，在开放直航的过渡期间，松山机场先做港澳直飞，不过 如此一来不仅有通关设置的问题，民航局更指出，港澳航线目前占桃园机场航运量百分之 三十六，若移至松山机场，也会有稀释桃园机场航运量的疑虑，此外，松山机场周边建筑 问题，也还要和北市府协调，使得松山机场能否迅速作为直航主机场，已经出现变数。 2008/03/28 22:25 -- --

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