作者LORDJACK (文亞南)
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標題Re: 松山是否應作直航機場
時間Wed Apr 9 08:57:19 2008
※ 引述《bullfrogtwn (牛蛙)》之銘言：
: ※ 引述《LORDJACK (文亞南)》之銘言：
: : 標題: Re: 松山是否應作直航機場
: : 我查了一下
: : 如果上海只打算開放虹橋機場的話
: : 那直航我舉雙手贊成
: : 台灣開放桃園機場接虹橋, 以後桃園成了中國市場的出國用機場
我仔細想了一下
就算只通虹橋, 我還是反對松山機場做直航機場
松山在長遠的未來還是搬遷才是上策
發展成另一個國際機場並不可行
更不要說只作為虹橋的衛星機場
松山的存在價值只在機場捷運尚未開通
也就是說機場捷運越慢開通對松山越有利
這種越不通越好的狀況
就跟台灣有些產業越不三通越好一樣
是住定要淘汰掉的
上次從美國回來我就已經批評過台灣的機場服務不及格了
那當然是說桃園機場, 松山機場的話
那更是不用說了
松山機場更沒有本錢在機場附近設置足夠的停車場
轉運空間跟交通問題都嚴重(現在就很嚴重了更何況以後)
注定不適合帶大量行李的旅客
加上機場一分為二, 對台籍航空公司來說, 航班調度更不方便
在美國, 星狀網路中心出發的航班
機型是可以調整的, 航空公司視劃位狀況
人多的話就遷一台較大的飛機給你, 人少的話就用較小的飛機
如今已松山機場的腹地, 這樣的飛機調度, 不會發生在松山
反而會發生在虹橋
就算松山跟桃園同時做國際線, 最後在機場捷運通了之後
桃園的效率也是會慢慢壓過松山
最後松山機場注定會變成另一個建成圓環市場
成為失敗政績的代表
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◆ From: 220.134.42.84
1F：→ shouri:怎麼會調度不方便 松山機場只給遠東復興用 其他的都去中正 04/09 08:59
2F：→ shouri:你不知道現在遠東已經快死了嗎 非用這帖猛藥救他不可 04/09 08:59
3F：→ shouri:你認為開闢金浦羽田快線的日韓業者都是腦殘嗎 04/09 09:00
4F：→ LORDJACK:通常用政策去救一間快死的公司, 他還是會死 04/09 09:01
5F：→ LORDJACK:在兩個機場競爭的情況下, 最後遠東+松山還是掛掉 04/09 09:02
6F：→ LORDJACK:那就真的成為建成圓環第二了 04/09 09:03
7F：→ LORDJACK:建成圓環是本來就應該拆掉, 就跟光華商場一樣 04/09 09:03
8F：→ LORDJACK:救一救, 反而會成為笑柄 04/09 09:04
9F：推 shouri:金浦羽田快線開航後 受重傷的反而是仁川和成田 04/09 09:04
10F：→ shouri:不過由於仁川和成田還有其他利基 所以不會死 04/09 09:05
11F：→ shouri:例如貨運 04/09 09:06
12F：→ shouri:另外, 所謂集中中正, 現階段不可行的理由不是機場捷運 而是 04/09 09:18
13F：→ shouri:航廈和跑道不足 04/09 09:18
14F：→ LORDJACK:中正的航廈確實是濫的可以, 但是松山也沒有比較好啊 04/09 09:29
15F：→ LORDJACK:現在兩邊的東西都要改善, 還是回到兩個機場競爭的問題 04/09 09:30
16F：推 shouri:松山機場不可能再擴建了 但中正的第三跑道也是連規劃都沒有 04/09 09:31
17F：→ shouri:如果中正沒第三跑道就廢松山 中正會塞機塞到爆 04/09 09:31
18F：→ LORDJACK:這是沒錯, 所以馬或是國民黨團隊, 要想的長遠點 04/09 09:37
19F：→ LORDJACK:松山機場直航鐵定是一個暫時性的政策, 抱久了危險 04/09 09:37
20F：→ LORDJACK:我可以想見, 推動松山機場搬遷的最後一跟稻草 04/09 09:38
21F：→ LORDJACK:絕不會是馬英九軟化, 因為政治人物嘴皮都很硬的 04/09 09:38
22F：→ LORDJACK:一定是松山在各方面都經營困難, 或是大園空難在台北重現 04/09 09:39
23F：推 shouri:我是不樂觀的 中正蓋第三跑道阻礙很大 利益糾葛很複雜 04/09 09:42
24F：→ shouri:另外 松山機場絕對不可能經營困難 中日台韓快線絕對賺翻班 04/09 09:43
25F：→ shouri:班客滿 搶中正客源機率比較高 04/09 09:43
26F：→ Hinamizawa:你去航空版講吧 都被人家幹爆了 08/03 19:27