基本上，剛剛那篇自d文只是在說明中國真要蠻幹的話，台灣會有什麼損失： 直攻台北： 1、斬首（但因有預警時間100秒，故有失敗風險） 2、催毀桃園基地、新竹基地、台北港（損失兩個聯隊，封鎖台北港） （無論何種，突襲部隊都會因為愛國者與佳山基地的啟動而全滅） 攻台中： 1、台灣切斷（但需付出極大成本） 2、催毀清泉岡or打擊台中後勤能量（但飛機仍來的及轉場至新社備用基地） 攻高雄： 1、催毀小港機場、屏東基地、左營軍港、岡山基地 （但小港是民用機場…屏東有兩個基地加上岡山基地…打擊效果不大） 2、封鎖高雄港 （比較嚴重--但也形同封鎖台海） ---------- 基本上，只有腦殘或真的不得不使用才有可能真的使用這種作法。 這也不可能會是中國要求三通的目的--頂多只是保留這個選項的可能。 （不過當年禁止三通是真的有嚴証的考慮這可能性--此一時也，彼一時也。） 松山機場不適合用做三通機場最大的問題… 其實還是在它會壓迫桃園機場的使用能量，降低台北飛航情報區的飛航容量。 如果台灣、中國、日本、東南亞之間的飛航夠密集的話，開放松山只會對原本 希望可以增加容量的本意產生衝突--更別說為台灣增加落地費等收益了… 也就是說，除了方便台北市民出國，或是去外島玩外，松山機場就各方面來說 都是一個不如雞肋的傢伙。潛在危險提高就算了（反正也差不多）… 重要的是收益降低了，桃園成為東亞區域hub 的可能也下降了。 （因為第三航廈就更不可能建了，沒有航班哪…囧 只是一個怎麼算都不合算的投資，又為什麼會有人再推動呢？真搞不懂~ ~b -- 一個以 飲茶 自行車 綠地 稱是的悠活文化城 台 中 幫 __ PTT-生活娛樂館-台灣遊園地-中部-Taichungbun...等板面 __ http://59.126.32.222/forum 【web 實驗地帶】 ______ _______________________ 我們擁有台中人共有的歸宿 __ 我們都是 台 中 幫 __ --

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