基本上，刚刚那篇自d文只是在说明中国真要蛮干的话，台湾会有什麽损失： 直攻台北： 1、斩首（但因有预警时间100秒，故有失败风险） 2、催毁桃园基地、新竹基地、台北港（损失两个联队，封锁台北港） （无论何种，突袭部队都会因为爱国者与佳山基地的启动而全灭） 攻台中： 1、台湾切断（但需付出极大成本） 2、催毁清泉冈or打击台中後勤能量（但飞机仍来的及转场至新社备用基地） 攻高雄： 1、催毁小港机场、屏东基地、左营军港、冈山基地 （但小港是民用机场…屏东有两个基地加上冈山基地…打击效果不大） 2、封锁高雄港 （比较严重--但也形同封锁台海） ---------- 基本上，只有脑残或真的不得不使用才有可能真的使用这种作法。 这也不可能会是中国要求三通的目的--顶多只是保留这个选项的可能。 （不过当年禁止三通是真的有严证的考虑这可能性--此一时也，彼一时也。） 松山机场不适合用做三通机场最大的问题… 其实还是在它会压迫桃园机场的使用能量，降低台北飞航情报区的飞航容量。 如果台湾、中国、日本、东南亚之间的飞航够密集的话，开放松山只会对原本 希望可以增加容量的本意产生冲突--更别说为台湾增加落地费等收益了… 也就是说，除了方便台北市民出国，或是去外岛玩外，松山机场就各方面来说 都是一个不如鸡肋的家伙。潜在危险提高就算了（反正也差不多）… 重要的是收益降低了，桃园成为东亚区域hub 的可能也下降了。 （因为第三航厦就更不可能建了，没有航班哪…囧 只是一个怎麽算都不合算的投资，又为什麽会有人再推动呢？真搞不懂~ ~b -- 一个以 饮茶 自行车 绿地 称是的悠活文化城 台 中 帮 __ PTT-生活娱乐馆-台湾游园地-中部-Taichungbun...等板面 __ http://59.126.32.222/forum 【web 实验地带】 ______ _______________________ 我们拥有台中人共有的归宿 __ 我们都是 台 中 帮 __ --

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