行政區劃分不能單就固有的政治及地理版圖思考 而必須納入國家發展策略並考量東亞區域競爭情勢 我的觀點是以台灣作為西太平洋運籌中心為全球定位 基本上是以整替台灣為門戶 (參見荷蘭GREEN HEART PROJECT) 作為中國市場 東北亞經濟圈 以及東南亞國協 對太平洋的連接點 台灣絕佳的地理位置 以及到亞太主要城市平均最短航程 是有利的基礎 根植這樣的策略 行政區劃分以區域為單位是最佳的國際競爭尺度 (參見 CITY REGION) 台灣沒有星港CITY STATE得靈活 卻傭有相對足夠的鄉村地區支援都會需求 而鄉村不足以單獨存在 必須以中心都市作為經濟輸出對象 原有台灣都市規模也不足以支撐國際都會的所需發展腹地 周圍鄉村恰好提供所需的生活資源及發展緩衝 依照這樣的理論 北中南三都會是較好的設計 外加東部及離島二個特別行政區 以台北台中高雄作為區域核心城市 帶動週邊發展 特別行政區不足以自足 必須仰賴中央政府補助 三都會以現有高鐵及高速公路網為連接 區域內以台鐵 區域運輸系統整合 協調整併區域內資源 改善各行其是的地方零碎式規劃 備立法院擱置的國土計劃法已經提及都會區域概念 但是所依據的依然是現有過於細分的地方劃分 個人並不認同其整合能力 另外 區域重劃分牽涉厲害甚廣 本屬於很難推動事項 但是因緣際會 當今政治生態 KMT握有絕大優勢 足以大刀破除這國土規畫上得陳疴 錯過這次機會 行政區域問題解決恐遙遙無期 --

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