行政区划分不能单就固有的政治及地理版图思考 而必须纳入国家发展策略并考量东亚区域竞争情势 我的观点是以台湾作为西太平洋运筹中心为全球定位 基本上是以整替台湾为门户 (参见荷兰GREEN HEART PROJECT) 作为中国市场 东北亚经济圈 以及东南亚国协 对太平洋的连接点 台湾绝佳的地理位置 以及到亚太主要城市平均最短航程 是有利的基础 根植这样的策略 行政区划分以区域为单位是最佳的国际竞争尺度 (参见 CITY REGION) 台湾没有星港CITY STATE得灵活 却佣有相对足够的乡村地区支援都会需求 而乡村不足以单独存在 必须以中心都市作为经济输出对象 原有台湾都市规模也不足以支撑国际都会的所需发展腹地 周围乡村恰好提供所需的生活资源及发展缓冲 依照这样的理论 北中南三都会是较好的设计 外加东部及离岛二个特别行政区 以台北台中高雄作为区域核心城市 带动周边发展 特别行政区不足以自足 必须仰赖中央政府补助 三都会以现有高铁及高速公路网为连接 区域内以台铁 区域运输系统整合 协调整并区域内资源 改善各行其是的地方零碎式规划 备立法院搁置的国土计划法已经提及都会区域概念 但是所依据的依然是现有过於细分的地方划分 个人并不认同其整合能力 另外 区域重划分牵涉厉害甚广 本属於很难推动事项 但是因缘际会 当今政治生态 KMT握有绝大优势 足以大刀破除这国土规画上得陈疴 错过这次机会 行政区域问题解决恐遥遥无期 --

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