前言 HORI的連發手把在遊戲界頗負盛名 但除了連發之外的部分，似乎就很少有人討論了 這篇心得文的重點會放在和連發無關的部分 《測試環境》 HORI PAD 3 PRO (以下簡稱HORI) DUALSHOCK3 (以下簡稱DS3) HORI的類比搖桿敏感度調到最低 測試遊戲：GT5 測試項目一、握感 HORI的握把末端比DS3厚實不少，同時握把也比DS3長 個人認為HORI比較容易穩穩握住 測試項目二、按鍵 十字鍵部分，HORI採用的是完整的十字型，而DS3則是四個方向分開 同時HORI的十字鍵有比DS3更大的弧度 實際按起來的感覺，DS3的阻尼感比較強，HORI比較軟Q P.S. HORI的十字鍵可以朝手把內側旋轉20度 至於右邊的圈、叉、三角、方型 HORI的按鍵高度比DS3略高，手感和十字鍵一樣，相當軟Q DS3的部分，手感較為生澀，回彈的感覺較不明顯 L和R的部分，由手把的上面往下看會發現，HORI的L和R有些微傾斜， 更能和手指的彎曲度密合，DS3則是平的 HORI的L1和R1比DS3的軟一些，L2和R2則相反 同時，HORI的L2和R2觸發點比DS3明顯不少 但過了觸發點後，HORI的L2和R2阻尼感較為強烈 測試項目三、類比搖桿 HORI的類比搖桿香菇的直徑比DS3略小，同時頂部並非圓弧形，而是略為往下凹 HORI的阻尼感比DS3強烈一些，有點像360的類比搖桿 個人認為HORI的設計對於微調控制較為不利 測試項目四、遊戲測試 遊戲測試以GT5為主 在GT5中使用左類比控制方向盤，右類比控制油門和剎車，L2和R2則為換檔 其中油門的部分以圖示說明 (油門的量以儀表上顯示的為主) --------------------------------------------------------------->推倒的量 DS3 -------------------------------------------------------->油門最大值 HORI ------------------------------------------->油門最大值 超過油門最大值後，即使推倒更多，油門的量也不會增加 但到達最大值以前，兩者的反應都算線性 也就是說，DS3對於細部控制較有利 同樣的情況也會發生左類比(方向盤)上 使用DS3時，對於方向的細部控制較容易 結論 對類比搖桿比較吃重的遊戲，使用DS3比較有利 如果是格鬥或節奏遊戲，使用HORI比較有利 最後附帶一提，HORI沒有六軸和震動功能，同時也是有線的.... (某休閒館店員強調，不提這兩點是缺德的行為) --

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