前陣子才奉勸各位沒事別亂逛 gamesale 版 但上 PPT，NBA->PS->XBOX->gamesale 版已經變成習慣 所以前天在還沒敗入GT5 的情況下，房間裡就莫名其妙的多了台 G27+車架+賽車座椅 Orz 繼上次衝動敗 move 而進入 PS3 這個坑，這次又花大錢跳入另一個大坑 再次抱著忐忑不安的心跟女王報備，想不到沒被罵，結果她還玩的很開心XD 誰說女生不愛賽車? (還好...不然又要跪算盤了...) 在 gamesale 的賣家原本說是 G27+AP1 結果我拿回來後查了一下才發現，這車架不是 AP1 而是另一廠商出的 IONRAX RS1 可參考網頁 http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e46291014 全部無單無盒，還少了網頁裡的鍵盤架，不過因為是面交，只能怪自己沒做功課了 而上網發現，沒人發表過這個廠牌車架的心得，這裡就簡單的分享一下使用的感覺 這車架整體的設計和結構和 AP2 有 99% 的相似度 某廠商向另一廠商"致敬"是很明顯的事，至於是誰模仿誰? 就留給大家去評論了 沒用過AP1、AP2 無法比較使用差異，不過 IONRAX RS1 用起來算是滿穩的 和AP2 一樣，方向盤架有兩個角度可調，不用也可折疊 不過要摺疊時不是快速卡榫的設計，還要轉螺絲，G27架設完後線很多，摺疊也怕壓到 除非長時間不用，或是要用車搬運 平常摺疊收放，還不如下面裝上輪子推到旁邊(還好我這已經有輪子) 方向盤架只用兩螺絲固定，雖然算穩，不過玩的太激烈還是會動 方向盤架可伸縮，與賽車座椅的間距也可調整，可滿足大分的身材 車架下方水平不算作得很好，架好後有幾個輪子會懸空，但玩的時候不影響穩定度 最大的缺點就在排檔架的設計，儘管我已經盡可能把螺絲轉緊，但玩個幾輪就會鬆掉 排檔晃來晃去可是會大大的影響遊戲的進行! 過陣子再來研究如何使它更穩固點 買車架大家幾乎都是建議 AP1、AP2，而 IONRAX RS1 值不值得購入? 我使用起來的感覺還不錯，除了那排檔架，畢竟 IONRAX RS1 還是稍微便宜點 有興趣的可參考喔~ 再來就來分享一下非常非常不專業的 GT5 心得 再分享前先強調一下，我不是賽車迷，對車子療解也不多，還是長久的賽車苦手 第一款賽車遊戲是 Forza 3，但是這第一款賽車遊戲就讓我迷上擬真賽車 從一開始連一個彎都過不了，到後來輔助全關跑，這款遊戲讓我學到許多開車技巧 我永遠記得第一次輔助全關跑過一個S型彎道那種興奮與成就感! 可惜的是這款遊戲沒有駕照模式，所有技巧都是實戰土法煉鋼摸索出來的 也不知道對不對，後來入手電腦版 Need for Speed：Shift 用一樣的方法跑 Need for Speed：Shift，超慘! 轉彎彎隨時都噴出去(輔助全關) 這款遊戲車子感覺起來似乎完全沒抓地力似的，超會甩尾!! 還好入手 GT5 後發現，其車子行進的物理模擬和 Forza 3 蠻像的，Forza 3 的開車技巧 到了 GT5 大多用得上，不愧為擬真賽車的兩大招牌 GT5 到手後，放入機子就馬上要你更新，更新完再加上安裝的時間大概快兩小時 Orz 裝完都已經快半夜了! 雖然早有心理準備，但還真的差點等到睡著... 利用這段時間翻了附的那本書，實在太讚啦~~~ 尤其對我這種車子和賽車白癡 所有資訊都非常實用有趣，只可惜我買的是港版，書是英文的，以我破爛的英文 讀完應該要花上不少時間 好不容易安裝完進入遊戲開場動畫，有些 GT 迷或許不喜歡這樣的開場動畫 可能我沒玩過其他 GT 系列，我非常愛這開場動畫! 先原物料、製車過程，到跑車完成，好像在告訴大家 "這不只是遊戲，更是進入車子世界的一道門"，配上鋼琴配樂，實在太棒了!! 到是後面熱血的賽車動畫，幾乎所有賽車遊戲都會來上這麼一段 反而沒什麼感覺 進入遊戲後，操作介面雖然不及 Forza 3 簡潔，但光看上面的選項就知道其遊戲的 豐富度遠勝 Forza 3。而背景音樂預設為爵士樂我也覺得很棒! 可能我本身很喜歡爵士樂 的關係，讓人有逛高級房車展售廳的感覺。 一開始在二手市場買了台 Honda 白色敞篷車，之前已經受過許多人的驚嚇，拿到標準車 車模反而覺得還不錯，二手市場分類到是如大家所說有點少，要找特定車款應該不容易 ，不過反正我對車也沒研究，錢也不多，就隨便找一台看得順眼的買了。有一個二手市場 非常好的優點是，每一款車都會詳細介紹其歷史、特性，這對於我這種車子白痴是很好 的資訊，光是看這些就讓我學到很多東西，說這裡是車子的百科全書不為過。 買了車子後就開始我的GT 生涯，雖然敗入G27，一開始還是用搖桿來操控，順便比較一下 GT5 與 Forza 3 的差異。進入遊戲讀取的時間就如大家說的有點久，不過 Forza 3 讀取的時間也不短，更不要說電腦版的 Need for Speed：Shift，更久! 到是可考慮讀取時加入一些車子貨賽事的資訊，如 Forza 3 一樣，比較不會那麼無聊。 遊戲進行時，雖然標準車沒有駕駛艙模式，但我玩 Forza 3 時大部分也都用車頭視野 所以對我影響不大，至於陰影的鋸齒，紙片人，十字樹，我只能說當你車速超過100 時 你是看不到這些的，與 Forza 3 比，在動態的狀態下，反而我覺得 GT5 的光影比較擬真 整體而言我覺得是各有千秋，如果硬是要比， Need for Speed：Shift 出來， GT5 與 Forza 3 無疑是要靠邊站了，但在高速下差異感覺不大。 搖桿的操作則是 360 樂勝了，360 的油門煞車分別在左右兩類比板機，操作上遠比 PS3 搖桿用右類比直覺順手，但其實習慣後，右類比操控也沒想像糟就是了 再來就是 G27 的部分了，質感很好，PS3 的對應支援也不錯，油門煞車的鬆緊度 及靈敏度我覺得恰到好處，360 的原廠方向盤，油門煞車都太過靈敏，和真實車子比 差異過大，只可惜 G27 不支援 360。G27 方向盤大小則明顯比真實的小，這會影響 開車手感，不過考慮空間問題，這也是沒辦法的事。排檔，因為自從考完駕照後 就沒開過手排車，不過玩起來手感還不錯。原本我玩賽車遊戲儘管輔助全關，但還是 用自排開，但敗了 G27 後，試了玩手排，我只能說，自排和手排是完全不同的世界啊~ 緊張感、操作感還有爽度，完完全全不同! 超好玩! GT5 剛敗入沒多久，沒甚麼專業心得，儘管它經過許多批評，你把它當作遊戲來評斷 缺點，尤其是畫面上，有很多，但你把它當作駕車模擬器，它真的可以讓你學 到很多車子和駕車知識和技巧，不把它當作破關遊戲玩，它多元的內容除了可以 帶給你許多樂趣，更值得你收藏，如果你對"駕車"而不是"遊戲"有興趣 千萬不要錯過它喔~~ --

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