前阵子才奉劝各位没事别乱逛 gamesale 版 但上 PPT，NBA->PS->XBOX->gamesale 版已经变成习惯 所以前天在还没败入GT5 的情况下，房间里就莫名其妙的多了台 G27+车架+赛车座椅 Orz 继上次冲动败 move 而进入 PS3 这个坑，这次又花大钱跳入另一个大坑 再次抱着忐忑不安的心跟女王报备，想不到没被骂，结果她还玩的很开心XD 谁说女生不爱赛车? (还好...不然又要跪算盘了...) 在 gamesale 的卖家原本说是 G27+AP1 结果我拿回来後查了一下才发现，这车架不是 AP1 而是另一厂商出的 IONRAX RS1 可参考网页 http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e46291014 全部无单无盒，还少了网页里的键盘架，不过因为是面交，只能怪自己没做功课了 而上网发现，没人发表过这个厂牌车架的心得，这里就简单的分享一下使用的感觉 这车架整体的设计和结构和 AP2 有 99% 的相似度 某厂商向另一厂商"致敬"是很明显的事，至於是谁模仿谁? 就留给大家去评论了 没用过AP1、AP2 无法比较使用差异，不过 IONRAX RS1 用起来算是满稳的 和AP2 一样，方向盘架有两个角度可调，不用也可折叠 不过要摺叠时不是快速卡榫的设计，还要转螺丝，G27架设完後线很多，摺叠也怕压到 除非长时间不用，或是要用车搬运 平常摺叠收放，还不如下面装上轮子推到旁边(还好我这已经有轮子) 方向盘架只用两螺丝固定，虽然算稳，不过玩的太激烈还是会动 方向盘架可伸缩，与赛车座椅的间距也可调整，可满足大分的身材 车架下方水平不算作得很好，架好後有几个轮子会悬空，但玩的时候不影响稳定度 最大的缺点就在排档架的设计，尽管我已经尽可能把螺丝转紧，但玩个几轮就会松掉 排档晃来晃去可是会大大的影响游戏的进行! 过阵子再来研究如何使它更稳固点 买车架大家几乎都是建议 AP1、AP2，而 IONRAX RS1 值不值得购入? 我使用起来的感觉还不错，除了那排档架，毕竟 IONRAX RS1 还是稍微便宜点 有兴趣的可参考喔~ 再来就来分享一下非常非常不专业的 GT5 心得 再分享前先强调一下，我不是赛车迷，对车子疗解也不多，还是长久的赛车苦手 第一款赛车游戏是 Forza 3，但是这第一款赛车游戏就让我迷上拟真赛车 从一开始连一个弯都过不了，到後来辅助全关跑，这款游戏让我学到许多开车技巧 我永远记得第一次辅助全关跑过一个S型弯道那种兴奋与成就感! 可惜的是这款游戏没有驾照模式，所有技巧都是实战土法炼钢摸索出来的 也不知道对不对，後来入手电脑版 Need for Speed：Shift 用一样的方法跑 Need for Speed：Shift，超惨! 转弯弯随时都喷出去(辅助全关) 这款游戏车子感觉起来似乎完全没抓地力似的，超会甩尾!! 还好入手 GT5 後发现，其车子行进的物理模拟和 Forza 3 蛮像的，Forza 3 的开车技巧 到了 GT5 大多用得上，不愧为拟真赛车的两大招牌 GT5 到手後，放入机子就马上要你更新，更新完再加上安装的时间大概快两小时 Orz 装完都已经快半夜了! 虽然早有心理准备，但还真的差点等到睡着... 利用这段时间翻了附的那本书，实在太赞啦~~~ 尤其对我这种车子和赛车白痴 所有资讯都非常实用有趣，只可惜我买的是港版，书是英文的，以我破烂的英文 读完应该要花上不少时间 好不容易安装完进入游戏开场动画，有些 GT 迷或许不喜欢这样的开场动画 可能我没玩过其他 GT 系列，我非常爱这开场动画! 先原物料、制车过程，到跑车完成，好像在告诉大家 "这不只是游戏，更是进入车子世界的一道门"，配上钢琴配乐，实在太棒了!! 到是後面热血的赛车动画，几乎所有赛车游戏都会来上这麽一段 反而没什麽感觉 进入游戏後，操作介面虽然不及 Forza 3 简洁，但光看上面的选项就知道其游戏的 丰富度远胜 Forza 3。而背景音乐预设为爵士乐我也觉得很棒! 可能我本身很喜欢爵士乐 的关系，让人有逛高级房车展售厅的感觉。 一开始在二手市场买了台 Honda 白色敞篷车，之前已经受过许多人的惊吓，拿到标准车 车模反而觉得还不错，二手市场分类到是如大家所说有点少，要找特定车款应该不容易 ，不过反正我对车也没研究，钱也不多，就随便找一台看得顺眼的买了。有一个二手市场 非常好的优点是，每一款车都会详细介绍其历史、特性，这对於我这种车子白痴是很好 的资讯，光是看这些就让我学到很多东西，说这里是车子的百科全书不为过。 买了车子後就开始我的GT 生涯，虽然败入G27，一开始还是用摇杆来操控，顺便比较一下 GT5 与 Forza 3 的差异。进入游戏读取的时间就如大家说的有点久，不过 Forza 3 读取的时间也不短，更不要说电脑版的 Need for Speed：Shift，更久! 到是可考虑读取时加入一些车子货赛事的资讯，如 Forza 3 一样，比较不会那麽无聊。 游戏进行时，虽然标准车没有驾驶舱模式，但我玩 Forza 3 时大部分也都用车头视野 所以对我影响不大，至於阴影的锯齿，纸片人，十字树，我只能说当你车速超过100 时 你是看不到这些的，与 Forza 3 比，在动态的状态下，反而我觉得 GT5 的光影比较拟真 整体而言我觉得是各有千秋，如果硬是要比， Need for Speed：Shift 出来， GT5 与 Forza 3 无疑是要靠边站了，但在高速下差异感觉不大。 摇杆的操作则是 360 乐胜了，360 的油门煞车分别在左右两类比板机，操作上远比 PS3 摇杆用右类比直觉顺手，但其实习惯後，右类比操控也没想像糟就是了 再来就是 G27 的部分了，质感很好，PS3 的对应支援也不错，油门煞车的松紧度 及灵敏度我觉得恰到好处，360 的原厂方向盘，油门煞车都太过灵敏，和真实车子比 差异过大，只可惜 G27 不支援 360。G27 方向盘大小则明显比真实的小，这会影响 开车手感，不过考虑空间问题，这也是没办法的事。排档，因为自从考完驾照後 就没开过手排车，不过玩起来手感还不错。原本我玩赛车游戏尽管辅助全关，但还是 用自排开，但败了 G27 後，试了玩手排，我只能说，自排和手排是完全不同的世界啊~ 紧张感、操作感还有爽度，完完全全不同! 超好玩! GT5 刚败入没多久，没甚麽专业心得，尽管它经过许多批评，你把它当作游戏来评断 缺点，尤其是画面上，有很多，但你把它当作驾车模拟器，它真的可以让你学 到很多车子和驾车知识和技巧，不把它当作破关游戏玩，它多元的内容除了可以 带给你许多乐趣，更值得你收藏，如果你对"驾车"而不是"游戏"有兴趣 千万不要错过它喔~~ --

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